Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Реферат
з дисципліни «Історія розвитку АТЕ»
Тема: «Історія розвитку автомобільних генераторів і стартерів»
Виконав:
Смагін А.В.
Перевірив:
Коротков В.І.
Москва 2012
Зміст
1.Історія появи автомобільних генераторів і стартерів
2.Назначеніе автомобільних генераторів і стартерів
. Структурний склад автомобільних генераторів і стартерів
. Принцип роботи автомобільних генераторів і стартерів
. Пристрій автомобільних генераторів і стартерів
. Основні технічні характеристики автомобільних генераторів і стартерів
. Особливості умов експлуатації автомобільних генераторів і стартерів
. Основні несправності автомобільних генераторів і стартерів
. Перспективи розвитку автомобільних генераторів і стартерів
Використана література
1. Історія появи автомобільних генераторів
Перший генератор був побудований в 1832 р. паризькими техніками братами Пікс. Цим генератором важко було користуватися, так як доводилося обертати важкий постійний магніт, щоб у двох дротових котушках, укріплених нерухомо поблизу його полюсів, виникав змінний електричний струм. Генератор був забезпечений пристроєм для випрямлення струму. Прагнучи підвищити потужність електричних машин, винахідники збільшували число магнітів і котушок. Однією з таких машин, побудованої в 1843 р., був генератор Еміля Штерера. У цієї машини було три сильних рухливих магніту і шість котушок, що оберталися від рук навколо вертикальної осі. Таким чином, на першому етапі розвитку електромагнітних генераторів струму (до 1851 р.) для отримання магнітного поля застосовували постійні магніти. На другому етапі (1851-1867 рр..) Створювалися генератори у яких для збільшення потужності постійні магніти були замінені електромагнітами. Їх обмотка харчувалася струмом від самостійного невеликого генератора струму з постійними магніту.
При експлуатації цієї машини з'ясувалося, що генератори, постачаючи електроенергією споживача, можуть одночасно живити струмом і власні магніти. Виявилося, що сердечники електромагнітів зберігають залишковий магнетизм після виключення струму. Завдяки цьому генератор з самозбудженням дає струм і тоді, коли його запускають зі стану спокою. В.1866-1867 рр.. ряд винахідників отримали патенти на машини з самозбудженням.
У 1870 р. бельгієць Зеноб Грам, працював у Франції, створив генератор, який отримав широке застосування в промисловості. У своїй динамо-машині він використовував принцип самозбудження і вдосконалив кільцевої якір, винайдений ще в 1860 р. А. Пачинотті.
В одній з перших машин Грамма кільцевої якір, укріплений на горизонтальному валу, обертався міжполюсними наконечниками двох електромагнітів. Якір наводився в обертання через приводний шків, обмотки електромагнітів були включені послідовно з обмоткою якоря. Генератор Грамма давав постійний струм, який відводиться за допомогою металевих щіток, ковзали по поверхні колектора...
