Зміст
Введення
. Опис і робота
.1 Призначення вузла
.2 Основні технічні характеристики вузла
.3 Комплектність вузла
.4 Пристрій і робота
.5 Засоби вимірювання, інструмент та приладдя
.6 Маркування та пломбування
.7 Упаковка
. Використання за призначенням
.1 Експлуатаційні обмеження
.2 Підготовка вузла до використання
.3 Використання вузла
.4 Дії в екстремальних умовах
.5 Особливості вузла
. Технічне обслуговування
.1 Загальні вказівки (характеристика прийнятої системи ТО)
.2 Порядок технічного обслуговування вузла
.3 Перевірка працездатності вузла
.4 Технічне опосвідчення
.5. Консервація (реконсервація)
. Поточний ремонт вузла
.1 Загальні вказівки (характеристика прийнятої системи TP)
.2 Оперативне управління
.3 Організація і технічне оснащення робочих місць
.4 Обов'язки майстра
.5 Обов'язки слюсаря
.6 Обов'язки дефектоскопіста
.7 Дефектосконірованіе складових частин вузла
.8 Відомість дефектації вузла
.9 Технічна інструкція на виробництво TP - 3 вузла
.9.1 Технологія розбирання вузла
.9.2 Технологія ремонту вузла
.9.3 Випробування і регулювання вузла після ремонту
. Вимоги безпеки при виробництві робіт
. Зберігання та транспортування, утилізації
Висновок
Список літератури
Додаток
Введення
Компресори призначені для забезпечення стиснутим повітрям гальмівної мережі поїзда та пневматичної мережі допоміжних апаратів: електропневматичних, контакторів, пісочниць, сигналів, склоочисників та інших.
Застосовувані на рухомому складі компресори класифікуються за кількістю циліндрів (одно-, двоциліндрові і т.д.); по розташуванню циліндрів (горизонтальні, вертикальні, V-і W-подібні); по числу ступенів стиснення (одно-і двоступінчасті); за типом приводу (з приводом від електродвигуна або від двигуна внутрішнього згоряння).
Допоміжні компресори служать для наповнення стисненим повітрям пневматичних магістралей, наприклад, головного повітряного вимикача, блокування щитів високовольтної камери і струмоприймача при відсутності стисненого повітря в головних резервуарах і резервуарі струмоприймача після тривалої стоянки електрорухомого складу в неробочому стані.
Нормальна робота тепловоза під час експлуатації залежить, головним чином, від правильного технічного обслуговування всіх його механізмів.
У комплекс заходів з технічного обслуговування тепловоза в депо входять:
) ретельний догляд за тепловозом під час експлуатації і його періодичний технічний огляд тепловозного бригадами щодня і при кожному виїзді тепловоза з основного депо;
) контрольний технічний огляд тепловоза комплексними бригадами депо спільно з обслуговуючим персоналом тепловоза;
) поточний ремонт та регулювання механізмів в депо. Поточний ремонт вузькоколійних тепловозів в депо підрозділяється на малий і великий періодичні та підйомного ремонту.
Тому в своїй роботі я більш детально хотів розглянути ремонт ко...
