Курсова робота
Технологія ремонту буксового вузла
ВСТУП
Залізничному транспорту належить провідна роль у транспортній системі. Залізничний транспорт має перевагу перед іншими видами транспорту за такими ознаками: незалежність роботи від кліматичних умов: погоди, пори року і доби, що забезпечує регулярні та безперебійні перевезення вантажів і пасажирів; висока провізна спроможність залізниць; здатність освоювати масові потоки вантажів і пасажирів; порівняно висока швидкість доставки вантажів і перевезення пасажирів; порівняно невисока собівартість перевезень; велика гнучкість і маневреність при виконанні перевезень. Залізничний транспорт задовольняє безперервно підвищується потреба людей і вантажів у переміщенні, забезпечує економічні, політичні та культурні зв'язки нашої країни із зарубіжними країнами. Призначення вагонного господарства полягає в забезпеченні залізниць справним вагонним парком, що задовольняє вимогам безпеки руху, збереження і своєчасній доставці перевезених вантажів, а також у створенні зручностей при переміщенні пасажирів. Успішне освоєння завдань, поставлених перед залізничним транспортом на найближчі роки, вимагає подальшого зростання технічного рівня рухомого складу, впровадження нових високоефективних конструкцій вантажних і пасажирських вагонів, більш інтенсивного використання вагонного парку: прискорення обороту вагонів, збільшення швидкості руху, підвищення статичного навантаження вагона. Для підтримки високого технічного рівня вагонного парку необхідно застосування новітніх технологій ремонту і технічного обслуговування вагонів в експлуатації, а також підвищення комфорту пасажирів і збільшення безпеки руху поїздів та збереження вантажів.
1. Призначення буксового вузла і його роль у забезпеченні безпеки руху поїздів
Букси вагонів призначені для передачі навантаження від рами візка на шейки осей, а також обмеження поздовжнього і поперечного переміщень колісних пар при русі вагона. Крім того корпус букси оберігає шийки осі, підшипника і мастила від забруднення і атмосферних опадів.
Від справного стану буксових вузлів більшою мірою залежить безпека руху поїздів. Будучи необрессоренной частиною вагона, буксових вузол відчуває на шляху прямування значні статичні і динамічні навантаження, які особливо великі при наявності на колісних парах плазунів, вищербин, «наварів», а також при проході вагона по стиках і дефектам рейок. При проході кривих ділянок залізничної колії, букси відчувають великі осьові навантаження.
- корпус букси; 2 - відокремлений лабіринт корпусу букси; 3 - лабіринтове кільце; 4 - задній підшипник; 5 - передній підшипник; 6 - торцева гайка; 7 - кріпильна кришка; 8 - болт М12 стопорною планки з пружинною шайбою; 9 - дріт; 10 - стопорна планка; 11 - завзяте кільце підшипника; 12 - оглядовий кришка; 13 - прокладка; 14 - болт М12 оглядового кришки; 15 - кільце ущільнювача
Рис.1 Букса вантажного вагона з двома циліндричними підшипниками з торцевим кріпленням гайкою
- передній підшипник 232726Л 1 М; 2 - задній підшипник 42726Л; 3 корпус букси; 4 - лабіринтове кільце; 5 - відокремлений лабіринт корпусу букси; 6 - кільце ущільнювача; 7 - кріпильна кришка; 8 - прокладка; 9 торцева шайба; 10 - оглядовий кришка; 11 - болт М20 для кріплення торцевої шайби; 12 - стопорна шайба; 13 - болт М12 з пружинною шайбою для кріплення оглядового кришки
Рис.2 Букса вантажного вагона з двома циліндричними підшипниками з торцевим кріпленням тарельчатой ??шайбою і чотирма болтами
2. ОПИС ОСНОВНИХ дефектів та несправностей ЗАДАНОГО ВУЗЛА, АНАЛІЗ причина їх появи
Основними несправностями буксових вузлів на підшипниках кочення є:
зносу і злами се сепараторів, руйнування деталей кріплення підшипників, обводнення мастила, ослаблення натягу внутрішніх і лабіринтових кілець, злами і розриви внутрішніх і наполегливих кілець підшипників. Знос і руйнування сепараторів, як правило, відбуваються через обводнення або недостатньої кількості мастила в підшипниках, а також через механічних пошкоджень сепараторів, невиявлених при повної ревізії букси.
Причинами попадання вологи в мастило є неправильне її зберігання та порушення технічних вимог до монтажу букси. Не дозволяється зберігати мастило під відкритим небом незахищеною від попадання атмосферних опадів. Щоб уникнути попадання вологи в буксу не вирішується промивка колісних пар, що підлягають проміжної ревізії, без спеціального захисту буксового вузла. При монтажі слід закладати мастило в лабір...
