ЗВІТ
Про Проходження переддипломної практики
У Локомотивному депо станції
2007
Технологічний процес ремонту буксового вузла із застосуванням передової технології контролю
При здійсненні перевезень особлива роль належить забезпеченню безпеки руху поїздів. По залізницях перевозять величезні матеріальні цінності, а головне - сотні тисяч пасажирів, тому держава зобов'язує кожного залізничника суворо виконувати один з основних законів залізничного транспорту: В«Безпека руху - передусім!В».
Постійне підтримування електровозів у справному стані, що забезпечує чітке дотримання графіку руху та умов безпеки руху поїздів - одна з головних завдань, яке повинні вирішувати служби експлуатації та ремонту електровозів відповідних управлінь ВАТ В«РЖДВ». Підтримання електровоза в справному стані досягається вдосконаленням та суворим дотриманням системи експлуатації, технічного обслуговування і ремонту.
На залізничному транспорті Росії прийнята планово-попередь-кові система технічного обслуговування і ремонтів. Для цієї системи характерні: [1]
- постановка локомотивів в ремонт після нормованих пробігів або часу роботи, встановлюваних наказом ВАТ В«РЖДВ»;
- фіксований обсяг ремонтних робіт;
- профілактичне проведення ремонтних робіт, тобто чи не після відмов обладнання, а заздалегідь, з метою їх попередження;
- чергування ремонтів різної складності та їх повторюваність після певного міжремонтного пробігу.
Для локомотивів встановлено такі види технічного обслуговування і планово-попереджувального ремонту:
- технічне обслуговування ТО-1, ТО-2 і ТО-3-для попередження появи несправностей і підтримки чистоти та належного санітарно-гігієнічного стану локомотивів, змазування тертьових частин у міжремонтний період, особливого контролю за ходовими частинами, гальмівним обладнанням, пристроями АЛС, швидкостемірами, приладами пильності й радіозв'язку, що забезпечують безпеку руху поїздів; технічне обслуговування ТО-4 - для усунення неприпустимого прокату бандажів колісних пар без викочування з-під електровоза з метою підтримки оптимальної величини прокату і товщини гребенів. Дозволяється поєднувати обточування бандажів з виробництвом технічного обслуговування ТО-3 і поточних ремонтів ПР, збільшуючи норму тривалості цих видів ремонту і ТО;
- технічне обслуговування ТО-5 для підготовки електровозів при їх відправленні у запас ВАТ В«РЖДВ» в резерв управління дороги, до експлуатації після вилучення із запасу ВАТ В«РЖДВ» у управління дороги, прибулого в недіючим стані після будівлі ремонту і передислокації, а також до відправки на капітальний або поточний ремонт на інші залізниці;
- технічне обслуговування ТО-6 для забезпечення гарантованої якості ремонту перед постановкою ТПС на ТО-3 і ТР з подальшим переведенням на інші планові види ремонту і технічного обслуговування;
- поточний ремонт ТР, ТРС, ТР-3 для підтримки працездатності і довговічності ТПС, відновлення основних експлуатаційних характеристик електровозів і ревізії, заміни або відновлення окремих агрегатів і деталей, випробувань і регулювання, гарантують працездатність локомотивів між відповідними видами ремонту, а також часткової модернізації.
- середній ремонт СР для відновлення експлуатаційних характеристик, повного або часткового відновлення ресурсу основних вузлів і агрегатів локомотивів, часткова заміна трубопроводів, кабелів, проводів, обладнання з виробленим ресурсом на новий;
- капітальний ремонт КР з метою відновлення експлуатаційних характеристик, справності та повного ресурсу всіх вузлів, агрегатів і деталей (включаючи базові), повної заміни проводів кабелів, модернізації конструкції;
- капітальний ремонт КРП для продовження терміну служби локомотивів, відновлення та покращення їх експлуатаційних характеристик, посилення несучих базових конструкцій, заміни обладнання на нове, відповідне сучасному технічному рівню.
У нашому локомотивному депо проводяться всі перераховані вище види ремонтів.
Складна поїзна обстановка при порушенні нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв'язку, при ремонтних і будівельних роботах, раптовому виникненні несправностей в локомотивах і вагонах, колії та контактної мережі. Чітке дотримання правил в цих умовах найважливіший обов'язок кожного працівника станцій, кожного залізничника.
Для забезпечення безпеки руху, чіткого і неухильного виконання кожним працівником ПТЕ та інших нормативних документів на залізничному транспорті створена і діє система заходів спрямованих на попередження порушень; проведення технічного навчання та інструктажу, ревізій та перевірок, іспитів, виховання свідомої трудової дисципліни, розвиток наставництва, громадського та відомчого контролю за забезпеченням безпеки руху, використання досвіду пере...
