Курсова робота
Організація автосервісу із встановлення додаткового обладнання на легкові автомобілі на 3 робочих поста
Студент групи 44А
Богданцевих Є.В.
ЗАВДАННЯ
Тема проекту: Організація автосервісу з кузовного ремонту легкових автомобілів на 3 робочих поста.
Вихідні дані
НаіменованіеІсходние данниеГодовое кількість умовно обслуговуваних на станції автомобілів, N СТО 250Колічество автомобіле-заїздів одного автомобіля в год0, 5Среднегодовой пробіг автомобіля, км16000Чісло робочих днів у году249Продолжітельность зміни, ч8Чісло смен1, 5
ВСТУП
Самий перспективний бізнес на ринку техніки - автосервіс. Попит на автосервіс постійно збільшується. Парк автомашин зростатиме ще багато років, так як розвивається економіка вимагає все більше техніки. Сотні тисяч нових підприємств, які купують техніку, не обзаводяться ремонтною базою, розраховуючи на сервіс виробників. Споживачі новітніх моделей не можуть ремонтувати їх самі, не бажаючи витрат на спеціальне обладнання та навчання ремонтників.
Основними факторами, що впливають на ефективність роботи автосервісу, є правильна організація технологічного процесу і наявність необхідного (і, що не менш важливо) достатньої кількості кваліфікованих фахівців для проведення як безпосередньо авторемонтних операцій, так і допоміжних. Це необхідні умови, без виконання яких рентабельність автосервісу виявиться обов'язково нижче очікуваної. Само собою зрозуміло, що до числа необхідних умов слід обов'язково додати оснащеність кожного поста обов'язковим інструментом та обладнанням.
Тепер про менш очевидному, але впливає на вироблення автосервісу у величезній мірі. Мається на увазі грамотне планування робочого майданчика. Правильне планування майстерні і організація робіт в ній здатні підвищити прибутковість підприємства мінімум на 50%.
У цій роботі розглядається технологічний розрахунок станції технічного обслуговування, система організації автосервісу.
1 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК СТО
Одним з найголовніших факторів, що визначають потужність, розмір і тип СТО (спеціалізована, універсальна), є число і склад автомобілів за моделями, що знаходяться в зоні обслуговування проектованої СТО, а також число заїздів на СТО.
При визначенні обслуговується СТО парку автомобілів необхідно враховувати такі особливості:
) Вхідний потік вимог (автомобіле-заїздів) на СТО характеризується різною частотою попиту на ті чи інші види робіт і трудомісткістю їхнього виконання. При цьому на величину трудових витрат, як відомо, впливає «вік» автомобіля, який має значний розкид.
) Легкові автомобілі можуть обслуговуватися на разлічнихпредпріятіях автосервісу, тобто вони, як правило, не закріплені заопределеннимі СТО, і заїзди їх на станції носять випадковий характер.
) Частина власників автомобілів виконують ТО і ТР власними силами або із залученням інших осіб і т.д., тобто не всі автомобілі, як...
