Санкт - Петербурзький Державний
Морський Технічний Університет
Кафедра суднових енергетичних установок, систем і устаткування
Курсовий проект
на тему:
Проектування дизельної установки для лісовоза пр. 1590П
Санкт-Петербург
Зміст
Введення
1.Описание судна
2.Ісходное дані
. Склад обладнання установки
. Вибір головного двигуна
. Попередній розрахунок гвинта
. Принципові схеми енергетичних систем СЕУ
6.1Топлівная система
6.2Ціркуляціонная система мастила
6.3Сістема охолодження
6.4Сістема стисненого повітря
.5 Система утилізації теплоти
.6 Система газовипуска
7.Расчет суднової електростанції
7.1Вибор дизель-генератора
7.2Вибор допоміжного парогенератора
8.Расчет енергетичних запасів
9.Расположеніе обладнання
Висновки
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Судова енергетична установка, утворена сукупністю різних механізмів і машин, що забезпечують не тільки рух маневрування судна, але й безпеку плавання, живучість, а також виконання вантажних операцій та інших функцій, передбачених призначенням судна. У зв'язку з цим велике значення при проектуванні приділяється проблемі економії палива (як важкого, так і легені). Можливість використання найбільш дешевого, а також використання вторинних ресурсів, тобто економія палива, дає можливість використовувати склад флоту найбільш повно.
У процесі проектування суднового енергетичного комплексу здійснюється обгрунтування технічних рішень по вибору складу комплектуючого обладнання, схемами взаємодії елементів у складі комплексу, параметрам і режимів роботи обладнання, його комплектовки і розташуванням. Основним методом обгрунтування прийнятих рішень є порівняння варіантів енергетичних комплексів, що відрізняються аналізованими технічними рішеннями або їх взаємопов'язаними сукупностями. Порівняння базується на системному аналізі, тому що енергетичний комплекс і включає його судно є складною технічною системою, сукупністю обладнання об'єднаної єдиною метою-вирішенням завдань, що стоять перед судном, з найбільшою ефективністю.
Застосування вариантного методу - принципове положення методології проектування СЕУ з огляду на те, що абсолютна більшість альтернативних рішень не є безперервними, тобто не можуть відрізнятися на коль завгодно малу величину, а розрізняються на кінцеву, досить значиму величину параметра вибору. Це, наприклад, число рушіїв, типи і типорозміри застосовуваного устаткування, схеми енергетичних систем, варіанти комплектовки та ін
Використання вариантного методу виключає застосування математичного програмування - методів спрямованого пошуку оптимального рішення. Під останнім приймається вектор контрольованих параметрів, що забезпечують глобального екстремуму функції мети критерію ефективності складної технічної с...
