Курсовий проект
З дисципліни: «Технічне нормування експлуатаційної роботи»
Тема
Розрахунок технічного плану дороги та її відділень
Вихідні дані
експлуатаційний дорога локомотив поїзд
Таблиця 1 - «Шахматка» завантажених вагонопотоків по відділенню (НОД-II)
Таблиця 2 - Характеристика напряму
Таблиця 3 - Розподіл навантаження - вивантаження Таблиця 4 - Напрямок проходження по роду вагонів порожніх вагонів
Таблиця 5 - Додаткові дані
Середня вага поїзда брутто, т3763Средній вага вагона брутто, т71Полезная довжина шляхів, м850Серія поїзних локомотівовВЛ10уВремя знаходження локомотива: а) на станції основного депо, час2, 4б) на станції оборотного депо, час1, 9
Нормативи технологічних процесів роботи технічних і вантажних станцій:
а) норма простою транзитного без переробки вагона, годину - 1,1;
б) норма простою транзитного з переробкою вагона, годину - 7,8; ??
в) середньозважений простій вагонів під однією вантажною операцією, годину - 17,5;
г) частка простою місцевих вагонів у порожньому стані - 0,18
Введення
Технічне нормування експлуатаційної роботи займає важливе місце у вдосконаленні роботи залізничного транспорту.
Технічне нормування роботи доріг встановлює ВАТ РЖД на кожен місяць. Дороги розподіляють отримані завдання між опорними станціями.
Головним завданням технічного нормування є забезпечення виконання перевезень. Для цієї мети проводяться розрахунки, які служать підставою для розподілу кожної норми встановленої для конкретної станції і по дорозі в цілому. Нормуються розміри руху поїздів по ділянках, обсяги передачі рухомого складу по стикових пунктах, нормальне наявність робочого парку вагонів по кожному підрозділу, обсяг вантажної роботи - навантаження / вивантаження. Для забезпечення навантаження окремого роду вантажу робочий парк нормується за родом рухомого складу.
З метою забезпечення регулювання робочого парку між дорогами та відділеннями парки поділяються станом - навантажені та порожні. Такий же розподіл станом здійснюється при встановленні розмірів передачі вагонів між відділеннями та дорогами.
Для оперативного планування експлуатаційної роботи завантажені вагони діляться залежно від призначення вантажу на вагони, які слідують за межі дороги - парк вагонів з транзитним вантажем і вагони вивантажені на станціях дороги - місцеві.
Таким чином, технічне нормування дозволяє задовольнити потреби вантажовідправників, ефективно використовувати технічні та перевізні засоби скорочуючи тим самим експлуатаційні витрати.
I. Експлуатаційна робота відділення дороги
.1 Основне поняття роботи відділення дороги
Технічний план - комплексний виробничий план експлуатаційної роботи щодо забезпечення плану...
