ТЕМА: РОЗРАХУНКИ ЗА статики КОРАБЛЯ
В
ЗМІСТ
В
Введення
1. Вихідні дані
2. Криві елементів теоретичного креслення
3. Масштаб Бонжана
4. Розрахунок посадки і остійності судна
5. Розрахунок посадки і остійності пошкодженого судна
6. Зведені дані
7. Перевірка за умовою погоди та прискорення
Висновок. p> Додаток 1. Масштаб Бонжана
Додаток 2.Строеввя по шпангоутам
Додаток 3. Діаграма статичної та динамічної остійності
Список літератури
ВСТУП
Задача суднобудівних наук - вивчення окремих експлуатаційних і морехідних якостей судна, а також техніки, що забезпечує ці якості. Однією з найбільш важливих суднобудівних наук є теорія корабля (або теорія судна).
Теорією корабля називається наука про рівновагу та рух судна. Вона складається з двох частин - статики судна і динаміки судна.
Під статикою корабля зазвичай мають на увазі розділ теорії корабля, присвячений вивченню основних морехідних якостей - плавучості і остійності цілого і пошкодженого корабля.
Задача статики полягає:
1) у встановленні характеристик, за допомогою яких можна оцінити якісно і кількісно плавучість і остійність цілого і пошкодженого корабля;
2) у встановленні математичної зв'язку між розмірами і формою корабля і характеристиками плавучості і остійності;
3) у розробці практичних методів розрахунку, що дозволяють обчислити характеристики плавучості і остійності виходячи з розмірів та форми обводів корабля.
Розміри і форма обводів корабля фіксуються на теоретичному кресленні, який є основним кресленням всякого судна. Так як обводи корабля задаються тільки теоретичним кресленням і немає виражаються аналітичними залежностями, необхідні для визначення характеристик плавучості і остійності розрахунки виконують виходячи з розмірів, знятих з теоретичного креслення, і застосовуючи відомі в математиці методи наближеного обчислення визначених інтегралів. p> Виходячи з вищесказаного можна сформулювати мету даної роботи:
- Створення плазовой таблиці судна шляхом її перерахунку з плазовой таблиці судна-прототипу.
- Створення теоретичного креслення.
- Розрахунки кривих елементів теоретичного креслення, масштабу Бонжана, посадки і остійності для судна у його вантажу.
- Створення пошкодження судна і розрахунок елементів пошкодженого судна.
Розрахунки в даній роботі виконані з допомогою програми S1, створеної в С-Пб. ГМТУ. p> Програма S1 призначена для проведення ряду гідростатичних розрахунків морських транспортних суден у рамках курсових і дипломних проектів.
Програма S1 дозволяє виконувати:
- введення теоретичного креслення (за шпангоутам і фор-/ахтерштевня) у графічному редакторі;
- перевірку стройової по шпангоутам, ватерлінії і основних елементів судна-проекту;
- лінійне (Афінноe) перестроювання теоретичного креслення при зміні довжини, ширини, і/або опади або збільшення циліндричної вставки;
- введення 5-ти варіантів навантаження судна;
- розрахунок кривих елементів теоретичного креслення;
- розрахунок Масштабу Бонжана і Кривих Власова;
- удіфферентовкі (Розрахунок посадки) судна;
- розрахунок остійності судна на великих кутах крену (діаграма остійності);
- розрахунок згинальних моментів і перерізують сил на тихій воді;
- висновок результатів у вигляді звітних таблиць і графіків на екрані і в файл формату DXF;
- висновок теоретичного креслення в текстовий файл;
- висновок теоретичного креслення у файл типу DXF для використання в креслярських програмах, таких як AutoCAD (як у двомірному, так і в тривимірному описі);
- розрахунок непотоплюваності судна за спеціальною методикою.
В
Малюнок 1. Приклад DXF файлу, створеного програмою S1
У ході виконання даної роботи необхідно побудувати теоретичний креслення корпусу судна. Для побудови корпусу і контурів штевнів складаємо таблицю основних абсцис, ординат і аплікат. У вихідній таблиці дані значення безрозмірних абсцис, ординат і аплікат корпусу судна. p> При складанні таблиць використані наступні позначення:
ВП - Ординати лінії борту головної палуби;
Zвп - Аппликати лінії борту головної палуби;
Z1 - Аппликати контурів В»шпангоутів на першому батокси;
Z2 - Аппликати контурів шпангоутів на другому батокси;
Zф - Аппликата точки перетину контуру форштевня з верхньою палубою;
Zа - Аппликата точки перетину контуру ахтервтевня з верхньою палубою;
Xф - Абсциси контуру форштевня, відлічувані від нульового шпангоута: позитивні в ніс, негативні в корму;
Xа - Абсциси контуру ахтерштевня, відлічувані від десятого шпангоута: позитивні в ніс, негативні в корму.
Потім складаємо таблицю, а...
