Міністерство транспорту Російської Федерації (Мінтранс Росії)
Федеральне агентство повітряного транспорту (Росавіація)
ФГТУ ВПО Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації
Доповідь з дисципліни
В«Дизайн і виробнича естетикаВ»
Історія Авіаційного інтер'єру
авіаційний інтер'єр дизайнер
Перевірила: Перепелиця Е. В.
Санкт-Петербург
З розрізнених відомостей в авіаційних журналах можна стверджувати, що перші авіаційні інтер'єри повторювали риси характерні для залізничних поїздів. Не можна не згадати у зв'язку з цим незліченні згадки терміну В«ПульманВ» в перші десятиліття повітряного транспорту. 'Перший літак, спроектований з самого початку як пасажирський авіалайнер, - Le Grand Сікорського, був побудований на Російсько-Балтійському вагонобудівному заводі в 1913 р. Зразком для його внутрішнього оздоблення послужили найрозкішніші вагони того часу. Сім пасажирів цього чудового чотиримоторного літака могли з комфортом розміститися а зручних плетених кріслах. До послуг був стіл, електричне освітлення, вікна з фіранками і навіть туалет. p align="justify"> Однак Lе Grand був скоріше винятком, ніж правилом. Багато авторів вказують, що ранні літаки були надзвичайно дискомфортними. І це не дивно, якщо врахувати, що (перші В«авіалайнериВ» були перероблені з бомбардувальників першої світової війни!) Їх пасажири одягалися в повне льотне спорядження, включаючи шкіряні куртки на хутрі, шоломи і рукавички. З правлінням чисто пасажирських літаків обстановка почала змінюватися на краще. p align="justify"> Звичайно, літаки тих часів були далекі від сучасних уявлень про комфорт, вони були дуже гучними, холодними і негерметичними. Тим не менш, один істотний принцип ріднить їх сучасними лайнерами - розробники вже тоді прагнули до того, щоб повітряний мандрівник відчував себе в них як вдома. Коли це було недосяжно, дизайнери прагнули переконати пасажира хоча б у тому, що він довіряє себе надійному виду транспорту, подібного морському або залізничному. Для цього вони постачали рисами, що нагадують корабель або залізничний експрес. p align="justify"> Саме цим пояснюється розповсюдження всіляких фіранок, вазочок для квітів і настінної художньої графіки, також як вішалок для капелюхів і наголовного поручнів у кабінах старих НД, схожих на ті, що можна побачити в трамваях.
Розподіл на відсіки. Багато авіаційні історики приписують ідею перегороджування кабіни на окремі відсіки або купе Генрі Дрейфус - батькові засновнику промислового дизайну в США. p align="justify"> Поділ кабіни на відсіки вперше було використано на літаючих човнах, швидше за необхідності, ніж з міркувань естетики. Їх алюмінієві фюзеляжі були більш уразливі на воді, ніж сталеві корпуси кораблів, тому потрібні були заходи проти швидкого занурення НД у воду при пошкодженні обшивки. Тому довгі фюзеляжі літаючих човнів ділилися на ряд відсіків, відокремлених один від одного водонепроникними перегородками. У кінцевому рахунку, звідси пішла ідея поділу пасажирського салону на частини з різними функціями: спальний відсік, їдальня, кімната відпочинку і т.д.
Тотальний дизайн. Поява літаків з оригінальним компонуванням зачепило струну в душах провідних промислових дизайнерів того часу і надихнуло їх на створення інтер'єрів, в яких відбивався піднесений і чудовий стиль життя, що представляється літаючими човнами. Норман Джеддіс - перший професіонал, який відкрив дизайнерську фірму в Нью-Йорку в 1927р., Створив інтер'єр для літаків Martin М-130, China Clipper і взяв участь у розробці інтер'єрів котрі три Боїнга 314. p align="justify"> Інтер'єр Боїнга 314 відрізнявся також тканинами вищої якості, фурнітурою, і декоративної пластиковою обробкою. Можна сказати, що в Боїнгу 314 знайшли відображення два авангардистських напрямки в дизайні США того часу: В«декорВ» і В«обтічність. p align="justify"> Партнерство народжує успіх. Кращим прикладом успішного партнерства дизайнерів з авіаційними конструкторами є співпраця дизайнерської фірми В«Вальтер ТігВ» з компанією В«БоїнгВ». Їхні контакти почалися в 1940 р. в процесі розробки літака В«StratocuizerВ» і тривають донині. Постежимо втіленням спільних ідей є літак Боїнг 777, який був удостоєний національної Премії США за найкращий промисловий дизайн - до речі перший випадок, коли інтер'єр літака був відзначений, настільки високої і престижною нагородою. p align="justify"> Однією із значних робіт фірми В«Вальтер ТігВ» з'явився інтер'єр літака Боїнг 707, для чого був побудований макет фюзеляжу літака вартістю 500 ТОВ дол Фахівці від В«Бої...
