МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
(Мінтранс Росії)
МІНІСТЕРСТВО АГЕНСТВО ПОВІТРЯНОГО транстпорте
(РОССАВІАЦІЯ)
«САНКТ-ПЕТЕБУРГСКІЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ »
Реферат
З дисципліни: Цивільна авіація
Тема: Розвиток повітряного транспорту СРСР в 60-і роки
Виконав: студент 1 - го курсу гр. 237
Факультету Льотної експлуатації
Гусєв Р.А.
Санкт - Петербург
г.
1. Прискорення темпів розвитку галузі в 1961 - 1970 рр.
У 60-х роках в нашій країні були особливо видатні успіхи в освоєнні космосу, чим і підтвердило високий рівень розвитку нашої промисловості. Не відставали від цього і цивільна авіація. Головним завданням Аерофлоту на той період була - масовий охоплення всієї території нашої країни, з максимальною швидкістю і технічним прогресом. Так наприклад на місцеві лінії прийшли більш зручні та комфортні Як - 40 і Ан - 24, на далекомагістральні лінії - Іл - 62. З вантажних - Ан - 22. А в сільському господарстві найбільше застосування отримали - Мі - 6, Мі - 10, Мі- 2 і Ка - 26.
Разом з цим дало відкриття нових трас, в основному це важкодоступні регіони - Заполяр'ї, Сибір, Далекий Схід, і гірські райони. Таким чином збільшився показник протяжності авіаліній і кількість перевезених пасажирів і вантажів. Все це дозволило охопити у велику мережу повітряних ліній практично весь СРСР.
Лютий 1963 виповнилося 40 років з дня утворення ГВФ СРСР, і в зв'язку з тим знаменною подією Аерофлот був нагороджений вищою нагородою СРСР - орденом Леніна.
Важливою особливістю розвитку авіації слід згадати фахівцям ДержНДІ ГА, які займаючись науково-дослідною діяльністю і проводячи різні випробування домоглися підвищення ресурсів двигуна, а так само застосовуючи нові методи в області безпеки та ефективності використання автоматизованих засобів управління повітряним рухом при виконанні зльоту, заходу на посадку.
Важливим моментом можна згадати те, що при експлуатації реактивної техніки були необхідні якісно нові ЗПС, РД, аеровокзали і тд. Що привело за собою масову реконструкцію аеропортів, аеродромів.
З'явилися більш сучасні системи централізованого управління продажем авіаквитків, широко розвивається мережа авіакас по всій країні. В аеропортах була створена інформаційно-довідкова служба. Покращився загальний якість обслуговування пасажирів, більш зручна і комфортна, з'явилося бортхарчування в літаках.
. Реактивна авіаційна техніка другого покоління
Зі збільшенням вимог цивільної авіації за швидкістю і дальністю взамін турбогвинтового двигуна став упровадяться двоконтурний турбореактивний або турбовентиляторний двигун. А.М. Люлька займався його створенням ще в 1937 році, але на той час воно не отримала застосування через малих швидкостей. Першим двигуном такого типу доведеним до серійного виробництва став двигун під керівництвом П.А. Cоловьева. Двигун був встановлений на Ту - 124.
Літаки другого покоління:
) Туполєв
· Ту - 124 - побудований за аеродинамічною схемою двомоторного нізкоплана, з двигунами, розташованими в корені крила, состреловіднимі крилом і однокільовим опереніем.Первий радянський пасажирський літак з турбореактивними двоконтурними двигунами. Всі попередні пасажирські реактивні літаки (розроблені як в СРСР, так і в інших країнах) оснащувалися турбореактивними двигунами.
· Ту - 134 - виконаний за схемою суцільнометалевого свободнонесущего нізкоплана із стрілоподібним крилом, розміщеними в хвостовій частині фюзеляжу двома двигунами Д - 30 різних серій.
) Ільюшин
· Іл - 62 - створювався під безпосереднім керівництвом С.В. Ільюшина, який в основу проекту цієї машини поклав максимально можливу надійність і безпеку забезпечення пасажирських перевезень. Цей постулат, по суті справи, і визначив всю концепцію літака Іл - 62, і зокрема, досить незвичайну для ОКБ схему з розміщенням двигунів на хвостовій частині фюзеляжу, що забезпечувало більший рівень комфорту пасажирських салонів. Крім того, таке розміщення двигунів дозволяло створити так зване «чисте крило», без двигунів, яке забезпечувало висока аеродинамічна якість і ту дальність, яку хотів мати заказчік.На літаку Іл - 62 було встановлено декілька світових рекордів за швидкістю і дальністю польоту. Протя...
