1. Проектування технологічного процесу та обладнання для ремонту трансформатора ВЛ - 80 З
1.1 Проектування технологічного процесу ремонту трансформатора електровоза ВЛ - 80 З
1.1.1 Призначення та основні характеристики тягового трансформатора електровоза ВЛ - 80 С
Тяговий трансформатор ОДЦЕ - 5000/25Б призначений для перетворення напруги контактної мережі в напрузі ланцюгів тягових двигунів, включених через напівпровідникові перетворювачі, і ланцюгів власних потреб електровоза. Технічні дані представлені в табл. 1.
Таблиця 1 - Основні параметри трансформатора електровоза ВЛ - 80 С
ПараметрЗначення параметраНомінальная потужність мережевої обмотки, кВ · А4485Номінальное напруга мережевий обмотки, В25000Ток тягової обмотки, А: номинальный1750часовой1840Напряжения холостого ходу, В: тягової обмотки на вводах а1-01 (а2-02) 1218обмоткі власних потреб на вводах : а5-х232а4-х406аЗ-х638Номінальний струм обмотки власних потреб, А550То ж при роботі за схемою резервування, А1000Мощность обмотки власних потреб, кВ · А225Общіе електричні втрати, кВт83К.п.д.,% 98Расход повітря на охолодження, м 3 / с5, 5Масса, кг8000Габарітние розміри, мм2000? 2600? 2760 1.1.2 Умови роботи, основні несправності та ревізія трансформатора електровоза ВЛ - 80 З
Тяговий трансформатор НЕ резервується, і при його пошкодженні робота електровоза змінного струму неможлива. Тому дуже важливо попереджати появу несправностей тягового трансформатора.
Трансформатори на тягових агрегатах працюють у важких експлуатаційних умовах. Для нього характерні значні перевантаження по струму, що досягають 40-45% номінального струму, що обумовлено перепадами напруги в контактній мережі. Трансформатор при роботі піддається ударні навантаження з прискоренням, що перевищує розрахункове значення (до 3 g), що може призвести до довільного ослаблення болтових з'єднань. Це обумовлено його надмірно великою масою і тими зусиллями, які відчуває трансформатор при розгоні і гальмуванні електровоза.
Одним з показників умов роботи обладнання є знаходження нижньої частини тягового трансформатора під кузовом електровоза, що є гідністю і недоліком. Гідність: центр ваги електровоза нижче, що покращує стійкість; додаткове охолодження масла трансформатора, яке обдувається холодним повітрям навколишнього середовища. Недоліки: запиленість обладнання; вплив на швидкий знос і подальшу непридатність гумових прокладок в сполучних патрубках і кранах через роботу в жорстких кліматичних умовах, в агресивному середовищі околопутного простору. Ці ж умови навколишнього середовища можуть призвести до пошкодження секцій радіаторів з подальшою їх деформацією, а також до корозії всіх болтових з'єднань і металевих частин трансформатора, включаючи секції радіаторів і сам бак.
При роботі трансформатора на електровозі повинні дотримуватися такі вимоги: температура трансформаторного масла не повинна перевищувати 85 ° С тривало і 95 ° С короткочасно протягом 2 ч. При перевищенні температури масла понад допустиму необхідно відключити трансформатор і...
