Федеральне агентство з освіти
ГОУ ВПО
ВСЕРОСІЙСЬКИЙ ЗАОЧНИЙ
ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ
Кафедра регіональної економіки та управління
Факультет обліково-статестическая
Спеціальність бух. облік, аналіз і аудит
Контрольна робота
з дисципліни ЕКОНОМІЧНА ГЕОГРАФІЯ
Тема Географія залізничного транспорту Росії
Студентки: Герцен Ю.Р.
Курс 1 № групи 128
Особиста справа № 09УББ00157
Викладач: Сорокіна Т.Ф.
Москва 2010
Зміст
Введення
1. Значення залізничного транспорту в економіці країни
2. Характеристика розміщення залізничного транспорту
3. Показники вантажообігу і пасажирообороту на залізничному транспорті
4. Найважливіші проблеми розвитку і розміщення залізничного транспорту російської федерації в умовах ринкової економіки
Висновок
Список використаної літератури
Введення
У вступі до цієї контрольної роботі представляється необхідним зазначити, що значення транспорту як важливої ??складової частини господарського комплексу Російської Федерації (далі РФ) визначається її роллю в територіальному поділі суспільної праці: спеціалізація районів, їх комплексний розвиток неможливі без системи транспорту. Транспорт є матеріальним носієм зв'язків між районами, галузями, підприємствами. Транспортний чинник впливає на розміщення виробництва, без його обліку можна досягти раціонального розміщення продуктивних сил. При розміщення виробництва враховується потреба у перевезеннях маси вихідних матеріалів і готової продукції, їх транспортабельність, забезпеченість транспортними шляхами, їх пропускна спроможність.
У залежності від впливу вищевикладених складових розраховується варіант розміщення підприємств. Раціоналізація перевезень впливає ефективність виробництва, як окремих підприємств, так і районів і країни в цілому. Важливе значення транспорт має і у вирішенні соціально-економічних проблем. Забезпеченість території добре розвиненою транспортною системою служить одним з важливих факторів залучення населення і виробництва, а також важливою перевагою для розміщення продуктивних сил і дає інтеграційний ефект.
Специфіка транспорту як сфери економіки полягає в тому, що він сам не виробляє продукції, а тільки бере участь в її створенні, забезпечуючи сировиною, матеріалами, обладнанням, виробництво і доставляючи готову. Транспортні ж витрати включаються в собівартість продукції. За деякими галузям промисловості транспортні витрати дуже значні, як наприклад, у лісовій, нафтової промисловості, де вони можуть досягати 50%.
Необхідно відзначити, що транспортний фактор має особливо важливе значення в нашій країні з її величезною територією і нерівномірним розміщенням ресурсів, населення та основних виробничих фондів. Транспорт створює умови для формування місцевого, регіонального, загальнодержавного ринку. В умовах переходу до ринкових відносин роль раціоналізації транспорту істотно зростає. З одного боку, від транспортного чинника залежить ефективність роботи підприємства, що в умовах ринку прямо пов'язане з його життєздатністю; а з іншого боку, сам ринок передбачає обмін товарами і послугами, що транспорту неможливо, а отже, неможливий і сам ринок. Тому транспорт є найважливішою складовою ринкової інфраструктури. Основними видами транспорту є залізничний, автомобільний, авіаційний, трубопровідний, морський і внутрішній водний.
В даній контрольній роботі на тему Географія залізничного транспорту Росії мною ставиться мета розглянути характеристику розміщення залізничного транспорту і основних залізничних магістралей для чого слід вказати протяжність і густоту залізничних колій, забезпеченість ними різних регіонів країни, а також необхідно виділити напрямок і структуру основних вантажопотоків.
Для досягнення вищевказаної мети, слід в логічній послідовності вирішити ряд завдань:
) більш докладним чином розкрити значення залізничного транспорту в економіці РФ, а також показати його роль у розвитку територіального поділу праці, розвитку ринкових відносин у країні, розкрити його переваги перед іншими видами транспорту;
) привести показники вантажообігу і пасажирообороту на залізничному транспорті, показати зміну питомої ваги залізничного транспорту в з...