ЗМІСТ
Введення
Розділ 1. Ознайомлення з полігоном дороги і роботою підприємств залізничного транспорту
Розділ 2. Поглиблення первісного практичного досвіду, розвиток загальних і професійних навичок
Список літератури
ВСТУП
Залізничний транспорт - один з видів транспорту загального користування. Він знаходиться у веденні РФ і являє собою єдиний виробничо-технологічний комплекс з вхідними в нього підприємствами та установами виробничого та соціального призначення.
Залізничний транспорт складає основу транспортної системи РФ. Він у взаємодії з іншими видами транспорту покликаний своєчасно і якісно забезпечувати потреби в перевезеннях вантажів, формування ринку перевезень і пов'язаних з ними послуг.
Частка залізничного транспорту в загальному обсязі перевезень вантажів на ринку транспортних послуг досягає 60%.
Загальна протяжність залізничних доріг Росії становить 86,2 тис. км (станом на 1998 г. - дані МПС).
Залізниці мають у своєму складі залізничні колії. Залізничні колії загального користування - залізничні лінії, на яких розташовані залізничні станції, відкриті для виконання відповідних операцій з приймання і відправлення поїздів, прийому і видачі вантажів, виробництву маневрової роботи.
Залізнична станція може бути розділена на місця загального і не загального користування.
Місця загального користування - криті та відкриті склади, а також ділянки, спеціально виділені на території залізничної станції, належать залізниці і використовуються для виконання операцій з навантаження, розвантаження, сортування, зберігання вантажів.
Місця не загального користування - криті та відкриті склади, а також ділянки, спеціально виділені на території залізничної станції, які не належать залізниці або здані нею в оренду і використовуються для виконання операцій з навантаження, вивантаження вантажів.
Місця не загального користування можуть розташовуватися і поза залізничної станції.
Залізничні колії, у свою чергу, включають залізничні під'їзні колії, що примикають до залізничних колій загального користування і призначені для обслуговування певних вантажовідправників, вантажоодержувачів.
Залізничний транспорт являє собою складне багатогалузеве господарство, до складу якого входять залізниці, підприємства, адміністративно-господарські, культурно-побутові та медичні установи, науково-дослідні інститути, вузи, технікуми, школи.
Для здійснення перевізного процесу залізниці розташовують технічними засобами, що включають в себе рухомий склад та інфраструктуру, до якої входять:
залізничний шлях з необхідним колійним розвитком в роздільних пунктах для прийому, схрещення, обгону, розформування, формування і відправлення поїздів і виконання інших операцій;
споруди для посадки, висадки і обслуговування пасажирів;
пристрої для зберігання, навантаження і розвантаження вантажів;
пристрої сигналізації, централізації і блокування, інформаційні комплекси для забезпечення безпеки руху поїздів і прискорення виробничих процесів;
споруди для екіпіровки та ремонту локомотивів і вагонів;
пристрої електропостачання, в тому числі тягові підстанції і контактна мережа на електрифікованих лініях;
пристрої водопостачання;
пристрої матеріально-технічного постачання. Специфіку роботи залізниць, необхідністю забезпечення регулярного руху поїздів при будь-яких умовах і чіткої взаємодії всіх ланок залізничного конвеєра.
Єдине централізоване керівництво роботою залізничного транспорту здійснює ВАТ «РЖД» на чолі з радою директорів. Раді директорів підпорядковується правління ВАТ «РЖД» на чолі з президентом акціонерного товариства.
Вся залізнична мережа Росії розділена на 17 доріг, що представляють собою філії ВАТ «РЖД». Крім залізниць філіями ВАТ «РЖД» є перевізні компанії «Трансконтейнер», «Рефсервіс», Федеральна пасажирська дирекція, (ГВЦ) та ін.
До складу ВАТ «РЖД» увійшли ряд науково-дослідних, проектно-конструкторських організацій і впроваджувальних центрів, в їх числі (ВНІІАС), (ВНДІЗТ), (ГіпротрансТЕІ), (Желдорпроект).
Структурними підрозділами залізниць є відділення, які керують всією виробничо-господарською діяльністю галузевих структурних одиниць - станцій, локомотивних і вагонних депо, дистанцій колії, та ін.
На ряді доріг функції окремих служб частково або повністю передаються державним унітарним ...
