Курсова робота
з дисципліни «Інформатика»
Тема: «Розробка довідково-розрахункового програмного забезпечення в середовищі візуального проектування. Розробка динамічної моделі в системі MATLAB/Simulink »
ВСТУП
Метою роботи є довідково-розрахункова програма: зчеплення механічних трансмісій.
Скласти модель, описати і здійснити тестове моделювання динамічної системи, описуваної рівнянням: x (t) + 0.5x (t) + 5x (t) + 0.34x ^ 5 (t)=- 30sin (t ).
1. РОЗРОБКА ДОВІДКОВО-РОЗРАХУНКОВОГО ПРОГРАМНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
.1 Літературний огляд за тематикою проблемної області (інформація для довідника в літературному вигляді)
Головне призначення зчеплення полягає у плавній приєднання маховика двигуна до первинного валу коробки передач під час руху з місця і під час перемикання коробки передач. Якщо вже зовсім просто, зчеплення - це вимикач крутного моменту. Дуже важливий момент - при різкому гальмуванні на включеної швидкості, зчеплення оберігає трансмісію від механічної перевантаження і, як наслідок, від дорогого ремонту. Розглянемо види зчеплення. За кількістю ведених дисків зчеплення поділяються на однодискові і багатодискові. Найбільш поширене однодискове зчеплення. Через те в якому середовищі працює зчеплення, воно буває сухим і «вологим». Сухі зчеплення найпопулярніші у автовиробників, якщо зчеплення працює в масляній ванні, воно вважається «вологим». За приводу в дію механізму зчеплення існують механічні, гідравлічні, електричні і комбіновані варіанти. Більш докладно привід розглянемо нижче. Конструктивно зчеплення розрізняється за способом натискання на притискної диск, існує два види: кругове розташування пружин і зчеплення з центральною діафрагмою.
Малюнок 1 - Схема зчеплення автомобіля: 1 - картер зчеплення; 2 - підшипник виключення зчеплення; 3 - втулка опорна вала вилки виключення зчеплення; 4 - вилка вимикання зчеплення; 5 - нажімная пружина; 6 - ведений диск; 7 - маховик; 8 - натискний диск; 9 - кожух зчеплення; 10 - первинний вал коробки передач; 11 - трос; 12 - педаль зчеплення; 13 - муфта підшипника виключення зчеплення; 14 - пластина з'єднує кожух зчеплення з натискним диском; 15 - пружина демпфера; 16 - маточина веденого диска
До складу вузла (зчеплення) входять: натискний диск, диск зчеплення (ведений), вижимний підшипник, вилка приводу вичавного підшипника, система приводу і педаль вимикання зчеплення.
Рисунок 2 - Схема зчеплення: 1 - маховик; 2 - ведений диск зчеплення; 3 - корзина зчеплення; 4 -вижімной підшипник з муфтою
Нажимной диск, в народі іменований «кошиком», являє собою підставу опуклою круглої форми. У підставу вбудовані вижимні пружини, які з'єднані з притискною майданчиком, так само круглої форми. Майданчик має діаметр сумірний з діаметром маховика і відшліфована з одного боку. Натискні пружини зводяться до центру «кошика», де на них, під час вижиму, впливає вижимний підшипник. Натискний диск жорстко з'єднаний з маховиком. У зазор між притискною майданчиком і маховиком вставляється, ведений диск зчеплення. Диск зчеплення (ведений) має округлу форму і конструктивно складається з променевого підстави, фрикційних накладок, шлицевой муфти, для приєднання первинного валу коробки передач. Так само до складу входять пружини - заспокоювачі, або демпферні пружини, які розташовані по колу шліцьовій муфти. Призначені для згладжування вібрацій під час включення зчеплення. Фрикційні накладки виготовляються з вуглецевого композитного матеріалу, існують накладки з кевларових ниток, кераміки тощо Накладки кріпляться до основи за допомогою заклепок, так само як і шлицевая муфта, яка розташована всередині накладок. Вижимний підшипник являє собою підшипник, у якого одна сторона виконана у вигляді нажимной майданчики круглої форми сумірною з діаметром розташованих у центрі «кошика» вижимні пружин. Вижимний підшипник розташовується на виступаючому з коробки передач первинному валі. Правда, кріпиться підшипник не на сам вал, а на захисний кожух валу. Підшипник в дію наводить «коромисло» або вилка приводу, яка натискає на оправлення підшипника, що має спеціальні виступи. У деяких випадках вилка і підшипник фіксуються стопорними пружинами. Вижимний підшипник може бути натискної дії, або зволікаючого. Відтягували принцип роботи підшипника застосовується в багатьох моделях автомобілів Peugeot. Система приводу в дію зчеплення, як говорилося вище, може бути механічна, гідравлічна, електрична або комбінована. Механічна система приводу...
