Зміст
Введення
Глава 1. Пристрій автомобіля
1.1 Двигун внутрішнього згоряння
1.2 Дизельний двигун
1.3 Система запалювання
1.4 Генератор
1.5 Акумуляторна батарея
1.6 Підвіска
1.7 Амортизатор
1.8 Трансмісія
Висновок
Список літератури
Введення
Напевно, під час появи першого автомобіля в кінці 19 століття, ніхто не міг припустити, що цей винахід стане настільки поширеним [2].
Починаючи з початку 20 століття, виробництво автомобілів набирало обертів. Створювалися все нові і нові моделі, з'явилися перші автобуси і вантажні автомобілі. Автомобіль отримував все більш широке застосування, завдяки чому тривало його бурхливий розвиток. Відкривалися все нові автомобільні заводи. Він став не предметом розкоші, а засобом пересування багатьох людей. Автотранспортом перевозиться величезна кількість вантажів, автомобіль служить базою для різних мобільних агрегатів: підйомних кранів, екскаваторів та ін. Треба сказати, що зародилося ціле співтовариство, яке можна відобразити одним чітким словом - автосвіт.
Сьогодні багато людей вже не можуть уявити свого життя без автомобіля. Лідером у світі по «автомобілізації» населення давно є США. Для її виміру створений спеціальний показник - кількість машин на людину населення. Недалеко від неї відійшли багато країн Європи, а також Японія, Австралія та ін. Країни.
Саме в країнах з найбільшою автомобилизацией локалізуються гігантські автоконцерни, виробляють мільйони примірників автомашин в рік. Найбільші обсяги виробництва мають General Motors, Volkswagen Group, Toyota, Hyundai Motor, Ford, Renault-Nissan.
У зв'язку з актуальністю даної теми метою написання даної роботи є узагальнення найбільш усталених положень і висновків про пристрій автомобілів і призначення його механізмів.
Представляється доцільним постановка наступних завдань: розкрити теоретичні питання пристрою автомобіля, розглянути призначення його механізмів.
У відповідності з поставленими метою та завданнями структура роботи складається з вступу, одного розділу, висновків та списку літератури.
автомобіль генератор амортизатор батарея
Глава 1. Пристрій автомобіля
. 1 Двигун внутрішнього згоряння
Рис. 1. Двигун внутрішнього згоряння
На сучасних автомобілях набули широкого поширення двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ).
За конструкцією їх поділяють на поршневі і роторні. У поршневих двигунах розширюються при згоранні палива гази переміщають поршень, зворотно-поступальний рух якого перетворюється в обертальний рух колінчастого вала. Залежно від способів сумішоутворення і займання поршневі двигуни поділяються на дві основні групи. До першої належать двигуни із зовнішнім сумішоутворенням і примусовим займанням. Найпоширенішими двигунами першої групи є карбюраторні, в яких суміш утворюється поза циліндрів в спеціальному приладі - карбюраторі, а запалюється в циліндрі електричною іскрою. До другої групи належать дизелі - двигуни з внутрішнім сумішоутворенням і запаленням від стиснення. У дизелях суміш утворюється в процесі впорскування палива в циліндр, а потім самозаймається під впливом високої температури.
У роторних двигунах розширюються при згоранні палива гази впливають на обертову деталь - ротор. Роторні двигуни застосовуються на автомобілях рідше, ніж поршневі; вони діляться на газотурбінні і роторно-поршневі.
Чотири такту Отто - так відбувається робота ДВС.
Геніальний німець створив принцип, який ніхто не зумів не тільки перевершити, але й істотно поліпшити так, щоб витіснити оригінал [3].
Робота ДВС це чотири повторюваних дії, які отримали назву «цикл Отто». Першим йде такт впускання, потім - стиснення, робочий хід, і, нарешті - випуск. Щоб зрозуміти, як працює ДВС, розглянемо кожен такт роботи двигуна окремо.
Крок перший в роботі двигуна внутрішнього згоряння - впуск
У процесі цього такту паливо, змішуючись з повітрям, потрапляє в циліндр, завдяки дії поршня.
Рис. 2 Впуск
Клапан впуску при цьому знаходиться у відкритому стані. До слова, у наш час є маса двигунів, де клапанів відразу декілька. І це робиться з метою підвищення потужності двигуна.
Ще одним способом підвищенням потужності стали двигуни, в яких педаллю газу можна регулювати кількість палива, що потрапляє в циліндри, шляхом утримання клапанів у відкрито...
