Правовий режим земель транспорту в Киргизькій Республіці
Введення
Актуальність теми кваліфікаційної роботи є розвиток транспортної інфраструктури та дорожнього господарства, є однією з найбільш важливих функцій держави. Потреба у реформуванні транспортної інфраструктури та дорожнього господарства Киргизької Республіки виникла у зв'язку з необхідністю вирішення масштабних завдань з розвитку транспорту у відповідності з поставленими Президентом та Урядом Киргизької Республіки цілями соціально-економічного розвитку, з урахуванням сучасних вимог державного управління.
Земельна реформа змінила підходи до правового регулювання використання земель, з'явилася приватна власність на землю. Розвиток економіки та перехід країни на інноваційний шлях розвитку передбачає залучення все більшої кількості приватних інвестицій у державний сектор, використання механізмів державно-приватного партнерства, тому важливо зберегти державну монополію на землі транспорту і забезпечити умови стабільності і зацікавленості для інвестора.
З'ясування поняття «правовий режим земель» є необхідним для виявлення суті земельного права як регулятора земельних відносин, оскільки саме через дане поняття відбивається особливий характер регулювання суспільних відносин, що виникають з приводу землі.
У науці земельного права під правовим режимом земель розуміється сукупність правових норм, що визначають сутність і склад елементів цього поняття: права власності на землю, прав на землю осіб, які не є власниками земельних ділянок, управління у сфері охорони та використання земель, правової охорони земель, а також заходів юридичної відповідальності за земельні правонарушенія1.
Предметом в кваліфікаційної роботи є правовідносини в галузі використання і охорони земель транспорту, і особливості правового режиму окремих видів земель у складі земель транспорту, законодавство про землі транспорту, в тому числі і в історичному аспекті, а також норми інших галузей права в галузі правового регулювання використання та охорони земель транспорту Киргизької Республіки.
Метою кваліфікаційної роботи є розробка теоретичних положень в галузі правового регулювання використання та охорони земель транспорту та визначення особливостей змісту правових режимів земель окремих видів транспорту.
Завданнями кваліфікаційної роботи є визначення правового режиму земель транспорту; охарактеризувати основні етапи розвитку правового режиму земель транспорту; дослідити систему органів державної влади, що здійснюють державне управління на землях транспорту та внести пропозиції про наділення їх додатковими повноваженнями з метою підвищення ефективності управління, здійснюваного на землях транспорту;
1. Поняття і види земель транспорту
.1 Поняття земель транспорту
Землі транспорту включають землі, надані установам, організаціям, підприємствам автомобільного, залізничного, трубопровідного, повітряного і водного транспорту для будівництва, експлуатації, утримання, ремонту, вдосконалення і розвитку споруд, пристроїв та інших об'єктів транспортних систем. До земель транспорту не відносяться проїзди та пішохідні дороги, розташовані на інших категоріях земель.
Землі транспорту - землі, призначені для загального користування, тому на них діє режим державної і муніципальної власності. Значна частина транспортних шляхів, особливо мають міжрегіональне значення, знаходиться у державній власності. Землі транспорту знаходяться у віданні відповідних міністерств і відомств.
Землі для будівництва та експлуатації наземного та повітряного транспорту виділяються у вигляді смуги відведення в межах встановлених норм. Смуга відводу автомобільного та залізничного транспорту - земельна ділянка, зайнятий полотном дороги і охоронними зонами. Смуга відводу магістральних трубопроводів включає земельні ділянки, за якими або під якими проходить трубопровід, а також земельні ділянки, необхідні для обслуговування та забезпечення безпеки трубопровідної системи. У межах смуг відведення забороняється спорудження будівель та споруд, не пов'язаних з експлуатацією та ремонтом дороги.
Розміри ділянок транспорту визначається за проектами будівництва відповідних об'єктів.
На період будівництва, реконструкції або ремонту своїх споруд підприємства вправі отримувати ділянки у тимчасове користування, з обов'язковим поверненням витрат з утримання і поліпшення таких ділянок.
При будівництві, рекон...
