Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Правовий режим земель транспорту в Киргизькій Республіці

Реферат Правовий режим земель транспорту в Киргизькій Республіці





струкції або ремонті споруд, пристроїв та інших об'єктів транспорту можуть додатково виділятися земельні ділянки для захисних лісонасаджень і пристроїв у місцях, схильних сніжним, піщаним, селевим і лавинним заносів, згідно з розробленими проектами.

Підприємства, установи та організації транспорту зобов'язані проводити роботи по боротьбі зі шкідниками та бур'янами в захисних лісонасадженнях, здійснювати протипожежні та інші заходи щодо догляду за ними.

З метою забезпечення нормальної експлуатації споруд, пристроїв та інших об'єктів транспорту встановлюються охоронні зони. До охоронним зонам транспорту належать земельні ділянки, необхідні для забезпечення збереженій міцності і стійкості споруд, пристроїв та інших об'єктів транспорту, а також землі з рухомими пісками, прилеглі до земель транспорту.

В охоронних зонах транспорту забороняється:

виробляти без письмової згоди підприємств, установ та організацій транспорту всякого роду будівельні, монтажні та гірничі роботи постійного і тимчасового характеру;

вести вирубки лісу і порушувати рослинний покрив способами, які можуть призвести до утворення зсувів, осипів, селевих потоків, ярів, виникненню рухливості пісків, снігових заметів, лавин.

У разі перетину об'єктів транспорту з лінійними спорудами (інженерними комунікаціями, лініями електропередачі та зв'язку), а також при підході таких споруд до об'єктів транспорту, умови будівництва та експлуатації зазначених споруд в обов'язковому порядку узгоджуються з відповідними підприємствами, установами та організаціями, які експлуатують дані об'єкти.

У районах міграції диких тварин, або в місцях розташування сільськогосподарських тваринницьких об'єктів при будівництві транспортних об'єктів одночасно будуються спеціальні проходи і переходи для тварин.

Підприємства, установи та організації транспорту мають право використовувати для своїх потреб наявні на наданій їм земельній ділянці загальнопоширені корисні копалини, торф і водні об'єкти в обсягах, обумовлених умовами при відведенні земель.

Землі залізничного транспорту.

До земель об'єктів залізничного транспорту належать землі, зайняті:

залізничними шляхами сполучення і безпосередньо пов'язаними з ним будівлями і спорудами (залізничне полотно, мости, тунелі, віадуки, сигнальне обладнання, розвантажувально-навантажувальні майданчики, службово-технічні будівлі та інші);

залізничними під'їзними коліями, що належать підприємствам залізничного транспорту, а також залізничними під'їзними коліями, що належать підприємствам, установам і організаціям інших міністерств і відомств, розташованим поза територією (земель) цих підприємств, установ та організацій;

станціями з усіма будівлями, спорудами енергетичного, локомотивного, колійного та вантажного господарства, водопостачання та каналізації, захисними об'єктами, житловими і культурно-побутовими приміщеннями та іншими спорудами, що мають спеціальне призначення по обслуговуванню залізничного транспорту.

Проектно-технічний документація встановлюють розміри земельних ділянок для: забезпечення смуг необхідної ширини у випадках, необхідних індивідуального проектування земельного полотна, штучних протипожежних і протилавинних споруд, переїздів, протиерозійних і снігозатримувальних лісонасаджень; розміщення станцій, локомотивних і вагонних депо, житлових селищ, захисних зон і т.д.

Уздовж смуги відведення земель під об'єкти залізничного транспорту, на якій розміщуються залізничне полотно і пов'язані з ним споруди, лінейнопутевие будівлі, пристрої зв'язку, станції, захисні лісонасадження, встановлюються спеціальні зони з особливими умовами землекористування. До таких зон відносяться:

ділянки землі, необхідні для забезпечення збереження, стійкості і міцності залізничних споруд;

прилеглі до залізницям смуги лісонасаджень, в межах яких не допускаються рубки, крім рубок догляду за лісом і санітарних рубок;

площі лісу, чагарників, де вирубка їх може відбитися на стійкості схилів гір і косогорів і привести до утворення зсувів або викликати появу селевих потоків;

прилеглі до залізницям смуги рухливих пісків, на яких забороняється випас худоби і знищення рослинності;

ділянки земель, необхідні для розвитку вузлів, станцій і окремих пристроїв у розмірах, передбачених проектами.

У межах встановленої спеціальної зони забороняється здійснювати будівництво будівель і споруд, проводити посадку багаторічних деревних насаджень без письмового на те згоди підприємства залізничного транспорту.

Назад | сторінка 2 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проект організації взаємодії господарюючих суб'єктів в мережевих органі ...
  • Реферат на тему: Правовий режим земель промисловості, транспорту, зв'язку, енергетики, о ...
  • Реферат на тему: Показники та ефективність експлуатації залізничного транспорту
  • Реферат на тему: Робота підприємств залізничного транспорту
  • Реферат на тему: Витрати підприємства залізничного транспорту