Введення
фрахтування правової судно
Світовий океан - це найбільша Землі транспортна артерія, через яку перевозиться більшість експорту у світі. Недарма відзначали, що той, хто володіє морем, той і є володарем світу. Важливою проблемою у розвитку світової економіки і міжнародних економічних відносин є питання про здатність і ступеня впливу на них морського судноплавства. Морське судноплавство грає ключову роль в житті світової економіки, займаючи центральне місце в формується єдину систему глобальних транспортних перевезень. Морський транспорт специфічний в тому сенсі, що вона вже характером діяльності є галуззю міжнародної raquo ;: відомо, основна функція морського транспорту - забезпечення зовнішньоторговельних зв'язків між різними державами.
Сучасне торговельне мореплавство постійно розвивається. В даний час світовий торговельний флот зазнає як кількісні, а й якісні зміни. У його складі з'явилися суду принципово нових типів. Механізм впливу судноплавства на загальносвітову економічну кон'юнктуру вивчений досить докладно: такі фактори, як рівень фрахтових ставок, техніко-економічні показники і характеру послуг судноплавства, безпосередньо впливають на темпи економічного зростання і стабільність світової економіки в цілому і може надавати серйозне вплив на умови розвитку окремих держав , а також цілих регіонів. Крім того, рівень розвитку судноплавства безпосередньо пов'язані з економічним зростанням багатьох держав, а для деяких країн є найважливішим джерелом національного доходу. Одним з найважливіших умов, що визначають темпи розвитку світової економіки, є забезпечення заданого якості продукції при її зверненні на системі виготовлювач - транспорт - споживач raquo ;. Очевидно, що якість, у якому зацікавлений споживач, інтегрально за своєю природою: високе виробниче якість виготовлених товарів має зберігатися всіх етапах транспортного процесу зусиллями і турботами сумлінного перевозчика. Стосовно до фрахтування морських суден, поняття якості фрахтування визначається зазвичай як ступінь забезпечення сохранной і своєчасної доставки вантажів, своєчасного і юридично грамотного правового супроводу здійснення угоди фрахтування на всіх її етапах, які знаходять відображення в договорах (коносаменті, чартері) або інших аналогічних документах.
Міжнародними перевезеннями зайнято 90% світового флоту; 80% світової зовнішньої торгівлі здійснюється морем. Визначальна роль морського транспорту цілком зберігається і в ХХI столітті.
Таким чином, фрахтування морських суден має досить тривалу історію і дослідження цієї теми завжди актуально .
Проблеми в правовому регулюванні фрахтування судів.
. Плавання суден під чужим (зручним) прапором. Державі доводиться фрахтовать свої судна за підвищені ставки фрахту. Російський флот на 90% зареєстрований за кордоном. Також відбувається позбавлення своїх моряків робочих місць.
Підривається обороноздатність держави. Існує поняття морська міць держави, під якою розуміється ВМФ, транспортний флот і т.п. Російський флот на 90% зареєстрований за кордоном, що не дозволяє мобілізувати його для вирішення завдань Міністерством Оборони у випадках військової загрози.
. Проформи чартерів розробляються БІМКО, але наявність типових проформ (стандартних форм) договору фрахтування морського судна не виключає індивідуалізації умов конкретного договору з волі сторін. Укладаючи чартер, сторони мають можливість обговорити та узгодити умови перевезення. Порядок розробки умов і укладання договору фрахтування судна різний. Особливо уважно слід вивчити чартер в тому випадку, якщо він укладений на основі, так званої, приватної проформи. Такі проформи розробляються великими відправниками чи його організаціями і, як правило, недостатньо враховують інтереси перевізника.
Ступінь розробленості даного питання в науці і практичній діяльності. У літературі тема правового регулювання фрахтування морських суден зачіпалася фрагментарно. В основному в дослідженнях міжнародного перевезення вантажів, в яких місце і роль правового регулювання фрахтування розглянута або недостатньо, або фрагментарно. Тому існує необхідність комплексного дослідження особливостей правового регулювання договору фрахтування суден, виявлення проблемних питань та їх вирішення.
Мета роботи. Аналіз теорії і практики правового регулювання фрахтування морських суден.
Завдання дослідження. Виявити проблеми пов'язані з фрахтованием морських суден, провести дослідження в цій області і дати пропозиції щодо назрілих проблем.
Об'єктом даного дослідження є суспільні відносини регульовані міжнародним морським правом, що знайшли відображення в фрахтуван...
