идачі.
Після підтвердження своїм підписом у дорожньому листі справності прийнятого автомобіля і пред'явлення диспетчеру водійського посвідчення водій отримує від диспетчера технічний талон на автомобіль. Під час видачі шляхових листів змінний диспетчер роз'яснює водіям характер майбутньої роботи, особливості її виконання, найкоротші маршрути проходження і т. Д.
При зривах і відхиленнях випуску рухомого складу на лінію диспетчер зобов'язаний вжити заходів до рівномірного забезпечення рухомим складом всіх обслуговуваних об'єктів.
Суміщений графік випуску і повернення автомобілів складаємо по всіх маршрутах. По осях наводиться час і кількість автомобілів в найбільш напружені дні. На графіку позначаємо номери маршрутів, час у наряді, а також виділяємо зміни на двозмінних маршрутах.
При розробці графіка забезпечуємо ступінчастий характер випуску автомобілів, узгоджений з інтервалом їх руху на маршруті.
Час випуску першого автомобіля - 7-00, для останнього автомобіля час випуску визначаємо в залежності від інтервалу руху автомобілів на маршруті. Час повернення автомобілів в автотранспортне підприємство визначається з урахуванням часу на обідню перерву.
Рис. 2.6. Графік випуску і повернення автомобілів на маршрутах
3. Організаційний розділ
.1 Оперативне добове планування перевезень
Керівництво роботою рухомого складу на лінії здійснюється диспетчерською службою, що виконує наступні роботи по оперативному керівництву процесом перевезення, підтримує оперативний зв'язок з пунктами навантаження-вивантаження з вантажовідправниками, стежить за правильністю виконання встановлених маршрутів руху і планів вивезення вантажу з кожного об'єкта, перевіряє наявність необхідних для нормальної роботи рухомого складу, умов забезпеченості грузообращающіх пунктів вантажами, грузообращающіх пунктів ПЗМ, стежить за з'єднанням під'їзних шляхів та майданчиків для маневру, правильності оформлення і т.д. Забезпечує першочергове виконання термінових і важливих замовлень, перемикаючи в разі необхідності рухомий склад з одного об'єкта на інший. Застосовує необхідних заходів для усунення що виникають при роботі на лінії зривів і неполадок, направляє на лінію за заявками водіїв автомобілі технічної допомоги.
Всі випадки переадресування рухомого складу з одного об'єкта на інший, зміни маршруту руху тощо повинні бути зареєстровані працівниками диспетчерської служби в журналі.
Розпорядження, що надходять водіям від працівників диспетчерської служби, є обов'язковими. Старші і змінні диспетчери повинні систематично виїжджати на лінію з метою перевірки роботи рухомого складу в пунктах навантаження-вивантаження і контролю над роботою водіїв.
3.2 Контроль за роботою на лінії
Керівництво роботою рухомого складу на лінії тільки диспетчерської групи автогосподарства є недостатніми, особливо коли на грузообразующих пунктах працює велика кількість автомобілів. У зв'язку з цим, до таких грузообразующим пунктам прикріплюються диспетчера лінійні.
Вони можуть обслуговувати також групу дрібних пунктів, розміщених в одному районі. Робота лінійних диспетчерів полягає в наступному: контроль за дотриманням вантажовідправниками встановлених норм часу простою рухомого складу в грузообразующіе пункти під навантаженням і правильності оформлюваних товарно-транспортних документів, контроль за своєчасним прибуттям рухомого складу в грузообразующіе пункти, спостереження за виконанням водіями заданих маршрутів перевезення, перевірки правильності оформлення дорожніх листів та товарно-транспортних документів протягом робочого дня, облік перевезення вантажів даного грузообразующего пункту за окремими пунктами доставки, перемикання рухомого складу на інші об'єкти, роботи з узгодження диспетчерської групи у разі відсутності вантажу, простоїв рухомого складу сверхпростоев встановлених механізмом, норм з-за поломки вантажно-розвантажувальних механізмів та інших причин, складання актів і відмітка в шляхових листах у випадках простою не рухомого складу понад встановлені норми часу, виконання розпоряджень, що надходять від працівників диспетчерської групи, інформація диспетчерської групи в кінці робочого дня про результати виконання плану перевезень вантажів з одного об'єкта і про причини відхилення від встановленого плану.
Велике значення для оперативного керівництва роботою рухомого складу на лінії має організація зв'язку диспетчерської служби з лінійними диспетчерами, вантажовідправниками, автотрест та іншими організаціями з окремими автомобілями.
3.3 Організація випуску та повер...
