нення автомобілів на лінії
У роботі АТП при регулярному обслуговуванні відправників і одержувачів великих обсягів вантажів використовується дворівнева система диспетчерського управління: диспетчерська служба АТП і група лінійних диспетчерів, розташованих у пунктах оправления або приймання вантажів.
Функції лінійних диспетчерів можуть виконувати на договірних засадах з АТП працівники терміналів, експедиторських компаній, митні агенти та ін. Лінійні диспетчери контролюють своєчасність відправлення і прибуття рухомого складу, дотримання встановлених норм простою під навантаженням - розвантаженням, правильність оформлення шляхової документації, приймають оперативні заходи при затримках транспорту в ПРП, виконують розпорядження диспетчерської служби АТП і т.п. Випуск рухомого складу на лінію диспетчерська група здійснює на основі графіка випуску, складеного відділом експлуатації та погодженого з технічною службою АТП. Випуск може бути ступінчастим (через певні проміжки часу) або безперервним.
При складанні графіка випуску враховують:
- встановлений планом середньодобовий випуск рухомого складу по колонах і окремим моделям;
- середню тривалість роботи рухомого складу на лінії;
- місячний графік постановки автомобілів в друге технічне обслуговування (ТО - 2) і на капітальний ремонт;
- режим роботи обслуговуваних автотранспортним підприємством об'єктів;
- фронт одноразової навантаження у вантажовідправників і спосіб виконання навантажувальних робіт;
- пропускну спроможність виїзних воріт транспортного підприємства;
- ступінь віддаленості місця проживання основної маси водіїв від АТП.
При випуску рухомого складу на лінію змінний диспетчер видає водіям шляхові листи, роблячи при цьому відповідний запис в змінно-добовому плані перевезень і відзначаючи в дорожньому листі час його видачі.
Після підтвердження своїм підписом у дорожньому листі справності прийнятого автомобіля і пред'явлення диспетчеру водійського посвідчення водій отримує від диспетчера технічний талон на автомобіль. Під час видачі шляхових листів змінний диспетчер роз'яснює водіям характер майбутньої роботи, особливості її виконання, найкоротші маршрути проходження і т. Д.
При зривах і відхиленнях випуску рухомого складу на лінію диспетчер зобов'язаний вжити заходів до рівномірного забезпечення рухомим складом всіх обслуговуваних об'єктів.
Суміщений графік випуску і повернення автомобілів складаємо по всіх маршрутах. По осях наводиться час і кількість автомобілів в найбільш напружені дні. На графіку позначаємо номери маршрутів, час у наряді, а також виділяємо зміни на двозмінних маршрутах.
При розробці графіка забезпечуємо ступінчастий характер випуску автомобілів, узгоджений з інтервалом їх руху на маршруті.
Час випуску першого автомобіля - 7-00, для останнього автомобіля час випуску визначаємо в залежності від інтервалу руху автомобілів на маршруті. Час повернення автомобілів в автотранспортне підприємство визначається з урахуванням часу на обідню перерву.
3.4 Диспетчерське управління перевезеннями
Для цієї мети може використовуватися телефонний зв'язок. Телефонно-коммутаторская і частково телеграфний зв'язок є різновидами дротового зв'язку використовує повітряні дроти, повітряні лінії та підземні кабелі. Телефонний зв'язок дає можливість безпосереднього двостороннього або багатостороннього розмови абонентов.
Селекторний зв'язок забезпечується використанням диспетчерських комутаторів, що гарантують вибірковий розмова диспетчера з кожним абонентом або окремими групами абонентів.
При телеграфного зв'язку відбувається високошвидкісна передача і прийом повідомлень практично на будь-які відстані з використанням літеродрукувальних апаратів-телетайпів.
Все більшого поширення набула радіозв'язок, що має в порівнянні з провідний наступні переваги: ??не потрібно сполучних ланцюгів між абонентами, різні природні перешкоди не є перешкодою і т.д.
Існують різні методи організації руху, які застосовуються залежно від характеру вантажних потоків, відстані перевезень та типу рухомого складу. Раціональна організація праці на вантажно-розвантажувальних пунктах увазі точне визначення обов'язків всього персоналу, зайнятого на вантажно-розвантажувальних роботах, забезпечення учасників процесу необхідним інвентарем та засобами малої механізації та інструктаж робітників з методам виробництва та техніки безпеки.
За раціональну організац...
