область58216,9631353,3Новгородская область81362,8639143,3Псковская область63492527146,7г.Санкт-Петербург473694,23165542,3
Міжнародні поромні перевезення з Санкт-Петербурга до Фінляндії здійснює російська судноплавна компанія St. Peter Line lt; # justify gt; Глава 4. Характеристика транспортної системи Центрального району
4.1 Загальна характеристика транспортної системи
Транспортна система Північно-Західного федерального округу включає всі види сучасного транспорту - залізничний, морський, річковий, внутрішній водний, автомобільний, повітряний, газопровідний, нафтопровідний і нафтопродуктопровідним. В останні роки транспорт округу перетворився на галузь його виробничої спеціалізації. Це відбувається завдяки його вигідному транспортно-географічне положення. Округ розпорядженні безпосереднім виходом в найбільшу північноатлантичну зону світового економічного простору. В окрузі зосереджені основні морські порти європейської частини Росії, проходять найважливіші транспортні коридори, що зв'язують країну з державами ЄС, СНД та іншими країнами і регіонами. По території округу відбувається транзит вантажів в Північну Європу з країн басейну Каспійського моря, завдяки Волго-Балтійського водного шляху, і країн Тихоокеанського басейну з використанням Транссибірської залізничної магістралі.
Усі види транспорту розвинені пропорційно і гармонійно один одного доповнюють. Явні і видимі перекоси відсутні. Наприклад, в зимовий час, коли численні водні шляхи регіону замерзають весь потік насипних і наливних вантажів приймає на себе залізниця. Але ці сезонні коливання не дуже істотні через те, що сучасне значення річкового транспорту знизилося, на тлі загального падіння вантажопотоку, в порівнянні з радянським періодом. Одночасно, якщо потрібне термінове переміщення або обсяг партії невеликою, то вдаються до автотранспорту. Автомобільні дороги всюди дублюють залізні, а в деяких районах Ямало-Ненецького АТ і в республіці Комі залізниці відсутні повністю і весь масовий вантаж переміщається в зимовий час - автотранспортом, а в літній морським і річковим шляхом. Масові вантажі і паливо доставляються в порти Білого і Баренцового морів залізницею, а далі водним шляхом для споживачів у важкодоступних північних районах.
. 2 Залізничний транспорт
Територія Північно-Західного федерального округу обслуговується Жовтневої, Північної та Калінінградській залізницями. Залізничні магістралі забезпечують транспортний зв'язок пунктів всередині округу з рештою федеральними округами Росії, а також вихід на залізничні мережі Естонії, Латвії, Литви, Білорусії, Польщі та Фінляндії.
Таблиця 10
Залізна дорогаУправленіе Експлуатаційна довжина, кмОктябрьскаяг. Санкт-Петербург10378,4Калининградскаяг.Калининград617,7Севернаяг.Ярославль5956
Таблиця 11
Експлуатаційна довжина залізничних колій загального користування по суб'єктах Північно-Західного округу (за даними ВАТ РЖД )
Суб'єкт федерацііДліна, кмСеверо-Західний федеральний округ13134,5Республіка Карелія2225,6Республіка Комі1690,3Архангельская область1766,7Вологодская область769,3Калінінградская область667,6Ленінградская область (вкл. м.Санкт-Петербург) 2910,3Мурманская область870,3Новгородская область1143 , 7Псковская область1090,7 У відправленні вантажів найбільша частка припадала на навантаження мінерально-будівельних, нафтових, рудних і лісових вантажів. У прибуття превалювали вугілля і нафтовантажі в основному на експорт через морські порти Росії та країн Балтії, широка номенклатура вантажів групи «інші», мінерально-будівельні та лісові вантажі.
Обсяги перевезень зовнішньоторговельних вантажів залізничним транспортом через передавальні пункти Північно-Західного федерального округу в 2008 році склали 140 100 000 т, або 24% від обсягу перевезень зовнішньоторговельних вантажів через всі передавальні пункти країни.
На збільшення обсягів перевезень вантажів залізничним транспортом на період до 2030 року зробить вплив подальший розвиток основних грузообразующих галузей округу. У рудно-металургійному комплексі прогнозується освоєння Карпангского залізорудного родовища в Республіці Карелія, будівництво глиноземного заводу в Республіці Комі і електрометалургійного заводу в Ленінградській області. Прогнозується освоєння Сейдинського і Усинского вугільних родовищ, збільшення випуску хімічної продукції підприємствами Новгородської області, будівництво заводу з виробництва метанолу в Архангельській області, зростання переробки нафти на заводах Ленінградської області (з урахуванням можливого будівництва нового заводу в м Кіриші) та Республіці Комі, будівництво целюлозних і целлюлозо-картонних заводів в Республіці Комі і Псковської обл...
