ого »договору як угоди про наміри» Баукіна В.Г. Правове регулювання перевезень вантажів залізничним транспортом: Монографія. [Текст] - Хабаровськ., Вид-во ДВГУПС. 2004. - С. 77
Таким чином, договір про організацію перевезень вантажів є оптимальною формою регулювання взаємовідносин між перевізником і вантажовідправником, які носять довгостроковий характер. У договорі про організацію перевезень вантажів визначаються загальні умови перевезень, відповідно до яких згодом здійснюється висновок разових договорів. Відповідно, сторони зобов'язуються застосовувати його умови щоразу при виконанні зобов'язань, що випливають з разових (локальних) договорів. У договорі про організацію перевезень вантажів передбачаються обсяги і терміни пред'явлення вантажів до перевезення з урахуванням особливостей перевезених вантажів, порядок подачі транспортних засобів під навантаження. У цьому договорі можуть бути визначені порядок і терміни подачі заявки, порядок акцептування її перевізником, порядок зважування вантажу та інші умови, з урахуванням особливостей конкретної обстановки. Як показує практика, найбільшою деталізації в такому договорі підлягає розділ (глава), що передбачає порядок розрахунків за перевезення, оскільки розрахунки з перевізником, у тому числі за надані їм послуги, мають свої специфічні особливості. У договорі про організацію перевезень вантажів передбачаються, як правило, загальні умови і підстави настання відповідальності за невиконання або неналежне виконання зобов'язань з перевезення. Термін дії такого договору встановлюється, як правило, на період до п'яти років, з можливістю його продовження на тих же або інших умовах шляхом підписання єдиного документа (угоди).
Таким чином, за своєю юридичною природою договір про організацію перевезень є організаційно-правовим договором, метою якого є узгодження основних умов перевезення. Організаційний договір є підставою для укладення безлічі разових договорів вантажовласника з перевізником. Укладення договору про організацію перевезень вантажів саме по собі не є обов'язковим для сторін. Однак наявність такого договору є гарантією забезпечення взаємних інтересів сторін на період часу, встановлений в самому договорі.
3. Інші транспортні договору з надання транспортних послуг
Крім договору транспортної експедиції, за яким вантажовідправників та вантажоодержувачів виявляються різні послуги, безпосередньо пов'язані з перевезенням вантажу і спрямовані на її забезпечення, у сфері транспортних правовідносин знаходить застосування велика кількість інших договорів про оплатне надання послуг, так чи інакше пов'язаних з транспортним процесом, які, однак, не переслідують мети забезпечення перевезення конкретної партії вантажу. Швидше ця мета досягається (якщо мова йде про транспортування вантажу) непрямим чином, є одним з результатів надання послуг.
Свідоцтва широкого розповсюдження такого роду послуг можна виявити серед різних видів діяльності у сфері транспорту, що підлягають ліцензуванню. Згідно ст. 17 Федерального закону «Про ліцензування окремих видів діяльності» Збори законодавства РФ.- 2001. - №33 (частина I).- Ст. 3430., крім перевезення вантажів, пасажирів і багажу усіма видами транспорту, ліцензуванню підлягають також: вантажно-розвантажувальна діяльність на внутрішньому водному транспорті, в морських портах і на залізничному транспорті; діяльність по здійсненню буксирувань морським транспортом; діяльність з технічного обслуговування повітряного руху та повітряних суден, з ремонту повітряних суден; діяльність по застосуванню авіації в галузях економіки; діяльність з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу і технічних засобів, використовуваних на залізничному транспорті. Очевидно, що всі названі ліцензовані види діяльності здійснюються за допомогою укладення та виконання відповідних договорів про оплатне надання послуг.
У транспортних статутах і кодексах також можна зустріти норми, що регулюють правовідносини, Пов'язані з оплатним наданням різноманітних транспортних послуг на договірній основі. Так, в УЖТ є загальне правило про те, що роботи і послуги, які виконуються залізницями по проханнях вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів і ціни на які не вказані в тарифному керівництві, оплачуються за згодою сторін. У відповідності зі ст. 41 УЖТ на прохання вантажоодержувача залізниця може приймати відповідно до договору участь у перевірці стан вантажу, його маси, кількості місць у тих випадках, коли така перевірка для перевізника не є обов'язковою. При відсутності у вантажоодержувачів можливостей для промивання вагонів після вивантаження смердючих, забруднюючих та інших подібних вантажів їх промивку виробляють залізниці відповідно до договору. Залізничні під'їзні шляхи, які не належать залізницям, можуть передаватися відповідно до договору залізни...
