цям, у тому числі для їх технічного обслуговування Ткаченко Є.В. Правове регулювання надання інфраструктури залізничного транспорту загального користування [Текст]//Журнал російського права.- 2008. - №10.- С. 27.
На повітряному транспорті на договірній основі здійснюються так звані авіаційні роботи, що виконуються з використанням польотів повітряних суден в сільському господарстві, будівництві, для охорони та захисту навколишнього природного середовища, надання медичної допомоги та інших цілей; обслуговування повітряних суден на аеродромах і в аеропортах; аеронавігаційне обслуговування польотів повітряних суден (ст. 50, 114, 115 ВК) і деякі інші операції та послуги.
На морському транспорті знаходить застосування цілий ряд договорів про надання транспортних послуг, багато з яких знайшли відображення в КТМ. Зокрема, детальному регулюванню піддалися договірні правовідносини, пов'язані з лоцманським проведенням суден, здійснюваної з метою забезпечення безпеки плавання суден і захисту морського середовища (ст. 85 - 106 КТМ). Окремо в КТМ (глави XIII-XIV) регулюються договір морського агентування, за яким морський агент зобов'язується за винагороду здійснювати за дорученням і за рахунок судновласника юридичні та інші дії від свого імені або від імені судновласника в певному порту або на певній території (ст. 232- 245 КТМ), а також договір морського посередництва, за яким посередник (морської брокер) зобов'язується від імені та за рахунок довірителя надавати посередницькі послуги при укладанні договорів купівлі-продажу суден, договорів фрахтування та договорів буксирування суден, а також договорів морського страхування (ст. 240 - 245 КТМ). У КТМ (глава XV) міститься звід спеціальних правил, присвячених договором морського страхування, об'єктом якого може бути всякий майновий інтерес, пов'язаний з торговельним мореплавством (ст. 246 - 283). До числа договорів про надання транспортних послуг може бути віднесений договір про рятування суден та іншого майна, предметом якого є здійснення рятувальних операцій, тобто дій чи діяльності, які вживаються для надання допомоги судну або іншому майну, що знаходяться в небезпеці в будь-яких судноплавних чи інших водах (ст. 337 - 353 КТМ).
На внутрішньому водному транспорті також знаходять застосування договір лоцманської проводки (ст. 41 КВВТ Збори законодавства РФ. - 2001. - №11. - Ст. 1001.) і договір про рятування суден та іншого майна (ст. 124 КВВТ). Крім того, відповідно до ст. 59 КВВТ у річкових портах допускається здійснення підприємницької діяльності комерційними організаціями та індивідуальними підприємцями, яка підпорядковується вимогам законодавства про публічних договорах (у тому числі, треба думати, йдеться і про договорах про надання різних послуг). Більше того, окремі види господарської діяльності, здійснювані портовою владою, можуть бути передані юридичним особам, що здійснюють підприємницьку діяльність у порту (ст. 54 КВВТ).
Деякі види транспортних послуг знайшли відображення в підзаконних нормативних правових актах (постановах Уряду РФ, нормативних актах міністерств і відомств), зокрема, що встановлюють тарифи, ставки зборів за різні види послуг, які підпадають під державне регулювання. Так, відповідно до Постанови Уряду РФ від 7 березня 1995 №239 «Про заходи щодо впорядкування державного регулювання цін (тарифів)» Збори законодавства РФ.- 1995. - №11.- Ст. 997. до переліку послуг, на які державне регулювання цін (тарифів) на внутрішньому ринку здійснюють Уряд РФ і федеральні органи виконавчої влади, включені, зокрема: вантажно-розвантажувальні роботи на залізничному транспорті та в портах; портові збори; збори за прохід по внутрішніх водних шляхах з суден, що плавають під іноземними прапорами; послуги криголамного флоту; аеронавігаційне обслуговування повітряних суден на маршрутах і в районах аеродромів; обслуговування повітряних суден, пасажирів і вантажів в аеропортах. А в перелік послуг, за якими органам виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації надається право вводити державне регулювання тарифів і надбавок, потрапили транспортні послуги, що надаються на під'їзних залізничних коліях організаціями промислового залізничного транспорту та іншими господарюючими суб'єктами незалежно від організаційно-правової форми, за винятком організацій федерального залізничного транспорту.
Інший приклад. Затверджені Міністерством транспорту та Міністерством економіки Російської Федерації 21 липня, 4 серпня 1995 ставки зборів з суден у морських торговельних портах Російської Федерації встановлюють вісім видів портових зборів, які визначаються в централізованому порядку: корабельний, маяковий, канальний, причальний, якірний, екологічний, лоцманський, навігаційний. Зазначені портові збори (кожен з них) стягуються за певні послуги, що надаються судновласникам відповідних суден, що заходять в морські торговельні порти. Та...
