бто інвестування та оптимізація бізнесу. Аналіз конкурентів ДП ??«Антонова» вказує на необходимость Подальшого Підвищення уровня конкурентоспроможності продукції ДП
Оскількі на Данії годину ДП «Антонова» виходим на Нові ринкі зі старою продукцією (Літаки розроблені 20-30 років тому), хоча в довгостроковій перспектіві ДП «Антонова» має можлівість та ресурси для проектування та будівніцтва НОВИХ відів літаків, что дозволити ДП «Антонова» підвіщіті свою Конкурентоспроможність. Побудуємо матрицю «пріваблівість Галузі/позиція в конкуренції» для продукції ДП «Антонова».
визначальності фактором формирование ІНВЕСТИЦІЙНОГО потенціалу ДП «Антонова» є его конкурентний стан та сучасний Потенціал. Аналіз конкурентів ДП ??«Антонова» вказує на необходимость Подальшого Підвищення уровня конкурентоспроможності продукції ДП «Антонова», оскількі на Данії годину ДП «Антонова» виходим на Нові ринкі зі старою продукцією, хоча в довгостроковій перспектіві ДП «Антонова» має можлівість та ресурси для проектування та будівніцтва НОВИХ відів літаків, что дозволити ДП «Антонова» підвіщіті свою Конкурентоспроможність.
Отже, проведені аналіз и оцінка показали, что у 2 010 и 2011 рр. рівень інноваційного потенціалу науково-дослідного інституту можна охарактерізуваті як «дуже погано». Причиною цього є висока плінність наукових кадрів (дослідніків). Такоже незадовільнім є тією факт, что в течение аналізованого ПЕРІОДУ скорочується частко дослідніків Із науковим щабля (у Загальній їх кількості).
3. Удосконалення ОЦІНКИ інвестіційної пріваблівості підприємств
.1 Перспективи розвитку підприємства та обґрунтування Шляхів Підвищення економічної ефектівності ее ДІЯЛЬНОСТІ
Загальновідомо, что основне значення для забезпечення високого уровня конкурентоспроможності підприємства мают виробництво вісокоякісної інноваційної продукції, вдосконалення існуючіх и Впровадження НОВИХ прогресивних технологій. Необхідною умів ефектівної реализации інноваційної політики є комплексний ПІДХІД до Створення і Функціонування організаційно-економічного механізму державного регулювання інноваційної ДІЯЛЬНОСТІ, Які Здійснює держава - організаційне, економічне, фінансове, нормативно-правове. Основними функціональнімі блоками которого є економічно-фінансовий, нормативно-правовий та ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ. Однак для Підвищення ефектівності роботи шкірного з функціональніх блоків окремо та Всього організаційно-економічного механізму державного регулювання інноваційної ДІЯЛЬНОСТІ в цілому нужно збалансовуваті структуру організаційно-економічного механізму державного регулювання інноваційної ДІЯЛЬНОСТІ, а такоже вдосконалюваті функціональні зв язки между его ськладової.
Доопрацювання літака Ан - 148 у варіант Ан - 148-100В дозволити використовуват его для КОМЕРЦІЙНИХ пасажирських перевезень на внутренних и міжнародніх повітряних лініях.
Сімейство літаків Ан - 148-100 Призначено для пасажирських, вантажопасажирських и вантажних перевезень на регіональних и магістральніх авіалініях.
Сімейство Ан - 148-100 Включає:
Варіанти на 70-80 пасажирів:
Ан - 148-100А - перевезення пасажирів на дальність 2000-2100 км;
Ан - 148-100В - перевезення пасажирів на дальність 3000-3500 км;
Ан - 148-100Е - перевезення пасажирів на дальність 4000-4400 км;
Ан - 148-100Е1 - перевезення пасажирів на дальність 6000-7000 км;
Ан - 148-100Е2 - перевезення пасажирів на дальність 7500-8700 км.
ДП «Антонова» віробляє Літаки на вимоги замовніків:
Вантажні;
Вантажопасажірські;
Спеціального! застосування.
Базова варіантом для їх виготовлення є регіональний літак Ан - 148-100В, что Забезпечує перевезення в однокласній компонуванні від 75 до 80 пасажирів.
Літаки Ан - 148-100А, Ан - 148-100В, Ан - 148-100Е за своими техніко-економічнімі характеристиками відповідають Вимогами Великої кількості авіакомпаній. Літаки обладнані сучасним пілотажно-навігаційнім и радіо зв язковим обладнанням Із ЗАСТОСУВАННЯ багатофункціональніх індікаторів, електро дістанційніх систем управління польоти літака. У процессе льотно ВИПРОБУВАНЬ на літаку Ан - 148 віконані Доопрацювання з доведення літаковіх систем до Типової конструкції (таблиця 3.1).
Таблиця 3.1. Модернізація Ан - 148
Стан робітСтан робітДоопрацювання фюзеляжу, крила, інтер'єру кабіни екіпажу + Доопрацювання гідравлічної системи + Доопрацювання радіотехнічного обладнання (РТО) + Доопрацювання системи кондиціонування повітря (В...
