Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Економічна ефективність підприємства

Реферат Економічна ефективність підприємства





КВ) та системи підготовкі Повітря (СПВ) + Доопрацювання системи автоматичного регулювання тиску (Сард) + Доопрацювання протіобмерзніх системи (ПОС) + Доопрацювання системи електропостачання (СЕС) + Доопрацювання сілової установки (СУ), допоміжної сілової установки (ВСУ) + Доопрацювання електродінамічної системи управління (ЕДСУ) + Доопрацювання системи штурвальну управління (СШУ), системи управління механізацією крила (сумки) + Доопрацювання шасі + Доопрацювання світлотехнічного обладнання + Комфортабельність літаків Ан - 148-100А, Ан - 148-100В, Ан - 148-100Е відповідає рівню магістральніх літаків. Технічне обслуговування літаків Ан - 148-100А, Ан - 148-100В, Ан - 148-100Е засновання на Вимогах міжнародніх стандартів (ICAO, MSG - 3) i Забезпечує Підтримання льотної прідатності літака в межах життєвого циклу ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

Літаки Ан - 148-100А, Ан - 148-100В, Ан - 148-100Е створені на базі авіаційних правил и норм АП - 25, FAR - 25 и JAR - 25, розділу IV вимог ICAO по шуму на місцевості та Програми 16 млой II по емісії авіаційних двигунів.

При створенні нового літака Ан - 148-100 фахівцямі ДП «Антонова» були розроблені и віготовлені дослідні зразки літака Ан - 148 № 01-01, № 01-02, № 01-03.

Дослідний зразок Ан - 148 Пропонується для продаж Замовнику.

Для забезпечення Введення літака Ан - 148 № 01-01 в комерційну експлуатацію его необходимо переобладнаті в коммерческий тип.

Літак Ан - 148-100 Сертифікований Державною авіаційною адміністрацією України (МАК) и Авіаційнім Регістром Міждержавного авіаційного комітету (АР МАК).

До складу Завдання ПІДТРИМКИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ входять:

технічна допомога;

інформаційна Взаємодія;

технічне навчання;

забезпечення експлуатаційної документації;

підтримка ЕКСПЛУАТАЦІЇ постачальником ПКІ.

Комплексна підтримка ЕКСПЛУАТАЦІЇ об'єднує напрямки робіт при розробці літака и организации ЕКСПЛУАТАЦІЇ парку, метою якіх є забезпечення ефективного использование літакового парку, тобто забезпечення завданні рів?? ів експлуатаційних характеристик (надійності, експлуатаційної технологічності, нормо контролю) течение життєвого циклу літака.

При проведенні льотно ВИПРОБУВАНЬ на літаку встановл шахта для аварійного покидання літака, Механізм примусового транспортування літака, що не БУВ встановлений інтер'єр пасажірської кабіни (крісла, Бортові облицювання пасажірської кабіни), передній туалет, передній и задній буфеті.

Підготовка літака Ан - 148 для введення в комерційну експлуатацію за результатами льотно ВИПРОБУВАНЬ требует виконан Доопрацювання планера, устаткування і систем літака.

На сьогоднішній день на ринку СНД літак Ан - 148-100 має єдиний аналог - літак Ту - 134, розроблення более 30 лет назад. За палівної та економічної ефектівності літак Ан - 148-100В на 70% перевіщує Ту - 134 и находится на Рівні кращих зарубіжніх аналогів.

Основними Перевага Ан - 148-100 є:

- більш нізькі експлуатаційні витрати в порівнянні з конкурентами;

- висока захіщеність двигуна и крила від пошкоджуваності стороннімі предметами;

- більш низька ймовірність дострокового Зняття двигуна в порівнянні з нізькопланів.

У Сейчас годину на літаку Ан - 148-100 завершені сертіфікаційні випробування и ОТРИМАНО сертифікат типу. Літак Ан - 148-100 сертіфіковано за міжнароднімі стандартами, прийнятя Україною. Для реализации даного проекту ДП «Антонова» володіє всіма необхіднімі документами, что підтверджують здатність підприємства розробляті Літаки. Продажів Замовнику одного доопрацьованих бланках літака Ан - 148 № 01-01 для комерційної ЕКСПЛУАТАЦІЇ. На сьогоднішній день Мінтрансом України оголошено тендер з продажу та здачі в лізинг літака Ан - 148 за кошти Держбюджет 2012 р. Основними претендентами є две Компанії - найбільша авіакомпанія «Донбасаеро» и авіакомпанія ARP - 410 (м. Київ, створ на базі ДП «Завод № 410 ГА»).

Основними Перевага Ан - 148-100 у порівнянні з конкурентами є більш низька ціна та експлуатаційні витрати літака.

Таблиця 3.2. Контакт з літаків-аналогів Ан - 148 ДП «Антонова»

Тип літакаФірмаПассажіро-місткістьЦіна, млн. USDРік введення в експлуатаціюCRJ - 700Bombardier7026,82001ERJ - 170Embraer7024,02003Ан - 148АНТК ім. О.К. Антонова75202010

На сьогоднішній день среди віробніків авіаційної техніки (АТ) на Сайти Вся СНР літак Ан - 148-100 конкурентів НЕ має.

Один зразок Ан - 148, доопрацьованих у варіант Ан - 148-100В для комерційної ЕКСПЛУАТАЦІЇ. До...


Назад | сторінка 11 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування системи автоматичного керування підйому шасі спортивного літак ...
  • Реферат на тему: Система проектування системи силової установки літака
  • Реферат на тему: Розрахунок ймовірності катастрофи та надійності системи енергопостачання лі ...
  • Реферат на тему: Проектування системи автоматичного керування очищення скла спортивного літа ...
  • Реферат на тему: Розрахунок льотно-технічних характеристик літака Ан-124