. = 159,168 об./хв.; n кол. = 71,057 об./хв.
- c = 1 - число коліс, знаходяться в зачепленні;
t S = 365 x L г x C x t c - пордолжітельность роботи передачі в розрахунковий термін служби, ч.
- L г = 5,0 р. - термін служби передачі;
- С = 2 - кількість змін;
- t c = 8,0 ч. - тривалість зміни.
t S = 365 x 5,0 x 2 x 8,0 = 29200,0 год .
m F = 0,065 - коефіцієнт еквівалентності за табл. 2.4 [2] для середнього номінального режиму навантаження (Робота велику частину часу з середніми навантаженнями). Тоді:
N до (шест.) = 60 x 159,168 x 1 x 29200,0 = 278862336, 0
N до (кол.) = 60 x 71,057 x 1 x 29200,0 = 124491864, 0
N FE (шест.) = 0,065 x 278862336,0 = 18126051,84
N FE (кол.) = 0,065 x 124491864,0 = 8091971,16
У результаті отримуємо:
Y N (шест.) = (4 x 10 6 /18126051,84) 1/6 = 0,777
Так як Y N (шест.) <1.0, то приймаємо Y N (шест.) = 1,0
Y N (кол.) = (4 x 10 6 /8091971,16) 1/6 = 0,889
Так як Y N (кол.) <1.0, то приймаємо Y N (кол.) = 1,0
Y R = 1,0 - коефіцієнт, що враховує вплив шорсткості, перехідної поверхні між зубами.
Y A - коефіцієнт, що враховує вплив двостороннього програми навантаження (Реверса). При реверсивної навантаженні для матеріалу шестерні Y A 1 = 0,65. Для матеріалу шестерні Y A 2 = 0,65 (стор. 16 [2]). br/>
Допустимі напруги вигину:
для шестерні [s] F 1 = 414,0 x 1,0 x 1,0 x 0,65/1,7 = 158,294 МПа;
для колеса [s] F 2 = 378,0 x 1,0 x 1,0 x 0,65/1,7 = 144,529 МПа;
По таблиці 2.5 [2] вибираємо 9-ю ступінь точності.
Уточнюємо попередньо знайдене значення міжосьової відстані за формулою (стор. 18 [2]):
a w = K x a x (U + 1) x (K H x T жердину . /(y ba x U x [S] 2 H )) 1/3 ,
де К a = 450 - для прямозубой передачі, для несиметрично розташованої циліндричної передачі вибираємо y ba = 0,315; K H - коефіцієнт навантаження в розрахунках на контактну міцність:
K H = K Hv x K H b x K H a
де K Hv = 1,06 - коефіцієнт, що враховує внутрішню динаміку навантаження (вибирається за табл. 2.6 [2]); K H b - коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу навантаження по довжині контактних ліній, обумовлюється похибками виготовлення (похибками напрямки зуба) і пружними деформаціями валів, підшипників. Коефіцієнт K H b визначають за формулою:
K H b = 1 + (K H b o - 1) x K H < sub> w
Зуби зубчастих коліс можуть прірабативала: у результаті підвищеного місцевого зношування розподіл навантаження ставати більш рівномірним. Для визначення коефіцієнта нерівномірності розподілу навантаження в початковий період роботи K H b o попередньо обчислюємо орієнтовний значення коефіцієнта y bd :
y ba = 0.5 x y ba x (U + 1) =
0.5 x 0,315 x (2,24 + 1) = 0,51
По таблиці 2.7 [2] K H b o = 1,067. K H w = 0,174 - коефіцієнт, що враховує приработку зубів (табл. 2.8 [2]). Тоді:
K H b = 1 + (1,067 - 1) x 0,174 = 1,012
Коефіцієнт K H a визначають за формулою:
K H a = 1 + (K H a o - 1) x K H < sub> w
K H a o ...
