видами мінеральної сировини забезпеченість складає всього 25-50 років, а по свинцю, цинку, сурмі і розсипного золота - менше 20 років.
. Експорт сировини приносить меншу величину доданої вартості, ніж експорт наукомісткої продукції. Треба враховувати, що вже сьогодні зростання витрат істотно знизив прибутковість видобутку та експорту багатьох видів мінеральних ресурсів (це з усією різкістю проявилося восени 1995 року при введенні валютного коридору).
Таким чином, в довгостроковій перспективі стійка база для формування доходів державного бюджету, так само як і сприятливого платіжного балансу, може бути забезпечена лише при створенні виробництв високого технологічного рівня, а не на основі збереження просирьевой орієнтації економіки.
2.3 Завдання розвитку загальногосподарської інфраструктури
Аналізуючи перспективи розвитку російської промисловості, не можна залишатися лише в рамках власне цієї сфери економіки. Ми переконані, що збереження і розвиток промислового потенціалу країни сьогодні можливо лише в тому випадку, якщо воно буде підкріплено заходами щодо розвитку інфраструктури. В іншому випадку будь-які великомасштабні програми промислової політики почнуть буксувати саме через те, що не будуть забезпечені відповідною інфраструктурою в самому широкому сенсі цього поняття.
З одного боку, Росія була першою країною у світі, що запустила штучний супутник Землі, її внесок в освоєння космічного простору загальновідомий. З іншого - в країні не до кінця вирішені завдання формування інфраструктури, такі як якість зв'язку, електричні розподільні мережі.
Щоб наблизити засоби зв'язку до світового рівня, за оцінками фахівців, необхідно близько 60 млрд дол. Вишукування таких коштів в принципі можливо.
Швидше за все, вони можуть знайтися у приватних - вітчизняних та іноземних - інвесторів, які проявляють великий інтерес до акцій підприємств цієї сфери. Завдання держави в цій ситуації - створити для інвестицій у цей сектор режим найбільшого сприяння, що стратегічно надзвичайно важливо для розвитку Росії.
Також стан російського транспорту та пов'язані з ним надзвичайно високі витрати на транспортування - один з основних факторів неконкурентоспроможності російських товарів як на світовому, так і на внутрішньому ринках.
Дійсно, транспортні витрати на одиницю продукції в Росії в 6 разів вище, ніж в США і в 5 рази більше, ніж у Китаї при приблизно однакових територіальних масштабах.
Основним видом транспорту в Росії залишається залізничний, що вимагає не тільки розширення, але і докорінної реконструкції.
Стан шляхів і знос рухомого складу такі, що середня швидкість на російських залізницях в 4 рази нижче, ніж у європейських державах. Вкрай низька і ступінь механізації вантажно-розвантажувальних робіт, що знижує продуктивність праці на транспорті і здорожує перевезення вантажів.
Загальною тенденцією для всіх розвинених країн до транспортування вантажів є перехід від залізничного до автомобільного транспорту. У Росії така тенденція поки неможлива через нерозвиненість дорожньої мережі: щільність автодоріг в Росії в 40 разів менше, ніж в Європі і в 32 рази - ніж у США (різниця посилюється несопоставимостью порівнюваних доріг за якістю).
Саме на ліквідацію цього відставання повинні бути спрямовані зусилля держави.
РОЗДІЛ 3. ДЕРЖАВНІ ВТРУЧАННЯ. РОЛЬ ДЕРЖАВИ У ФОРМУВАННІ РИНКОВОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ
Як правило, створення умов для розвитку ринкової інфраструктури, без якої ринок не може існувати, багато в чому залежить від держави. Держава покликана коригувати ті «недосконалості», які притаманні ринковому механізму і з якими він сам або впоратися не в змозі, або це рішення неефективно.
Держава бере на себе відповідальність за створення рівних умов для суперництва підприємців, для ефективної конкуренції, за обмеження влади монополій. Воно також піклується про виробництво достатньої кількості суспільних товарів і послуг, так як ринковий механізм не в змозі належним чином задовольняти колективні потреби людей.
Участь держави в економічному житті диктується ще й тим, що ринок не забезпечує соціально справедливий розподіл доходу.
Государст?? у надолужити піклуватися про інвалідів, малозабезпечених, старих. Йому також належить сфера фундаментальних наукових розробок. Це необхідно тому що для підприємців це дуже ризиковано, надзвичайно дорого і, як правило, не приносить швидких доходів. Оскільки ринок не гарантує право на працю, державі доводиться регулювати ринок праці, вживати заходів щодо скорочення безробіття.
<...
