км/год
Шини мають маркування "ZR" - сконструйовані для швидкостей перевищують 240 км/год
Шини марковані "V" спільно з індексом вантажопідйомності, наприклад 91V, призначені для швидкостей перевищують 210 км/год до 240 км/ч. (Даний індекс вантажопідйомності вказаний для швидкості 210 км/ч. Навантаження повинна бути зменшена на 3% для кожного збільшення швидкості на 10 км/год до 240 км/год)
Шини марковані "W" спільно з індексом вантажопідйомності, наприклад 100W призначені для швидкостей перевищують 240 км/год до 270 км/ч. (Даний індекс вантажопідйомності вказаний для швидкості 240 км/ч. Навантаження повинна бути зменшена на 5% для кожного збільшення швидкості на 10 км/год до 270 км/год)
Шини марковані індексом швидкості "W", можуть мати додаткове маркування "ZR"
Шини марковані "Y" спільно з індексом вантажопідйомності, наприклад 95Y призначені для швидкостей перевищують 270 км/год до 300 км/ч. (Даний індекс вантажопідйомності вказаний для швидкості 270 км/ч. Навантаження повинна бути зменшена на 5% для кожного збільшення швидкості на 10 км/год до 300 км/год)
Швидкісна категорія, що привласнюється шині за результатами спеціальних стендових випробувань, передбачає максимальну швидкість, витримують шиною. Тобто ту швидкість, при найменшому перевищенні якої ніхто не може гарантувати, що шина не почне розвалюватися. А для експлуатації встановлюється "щадний" режим - Ваш автомобіль повинен бігати зі швидкістю на 10-15% меншою, ніж та, яку "допускають" шини.
Конструктивні елементи та основні розміри шин
В
D - зовнішній діаметр H - висота профілю покришки B - ширина профілю d - посадковий діаметр обода колеса (Шини) 1 - каркас <# "1.files/image006.gif">
В
Конструкційні частини шини:
1 - Протектор <# "1.files/image007.gif">
Кільцевій стрижень.
Матеріал: Вкрита каучуком сталевий дріт Завдання: Забезпечує міцну посадку шини на диск.
В
крильевая стрічка.
В
Матеріал: Синтетичний каучук Завдання:
Стабільність при їзді - Точна керованість - Надає вирішальний вплив на комфортність амортизації. br/>В
Бортова захисна стрічка
В
Матеріал: Нейлон, арамід Завдання:
Стабільність при їзді - Точна керованість
В
Бортові смуги.
В
Матеріал: Природний каучук Завдання:
Захищає каркас від пошкоджень збоку і від впливу погодних умов.
В
Кордові текстильні прокладки
В
Матеріал: Район або поліестер Завдання:
Надає опір внутрішньому тиску (надмірному тиску в шинах)
В
Покришка. Сталевий корд для поясних прокладок.
В
Матеріал: Високоміцний сталевий корд Завдання:
Збільшує стабільність форми і підвищує стійкість при їзді - Знижує опір кочення - Збільшує кілометраж пробігу шини. br/>В
Бандаж.
Матеріал: Покритий каучуком нейлон Завдання:
Покращує придатність шини для високих швидкостей і точність виготовлення.
В
Протектори.
Матеріал: Синтетичний і природний каучук Завдання:
Поверхня протектора забезпечує зчеплення з будь-дорожньою поверхнею і надає стійкість і стабільність при їзді - База знижує опір кочення і демпфує передачу поштовхів на каркас - Боковина утворює оптимальний перехід протектора в бічну частину.
В
Необхідні якості шини
Для сучасних легкових автомобілів шина є важливою деталлю конструкції ходової частини і повинна мати ряд необхідних якостей. Вона повинна пружинити, амортизувати, забезпечувати витримування прямого напрямку, володіти хорошими властивостями протектора і високим очікуваним пробігом.
Крім того, їй необхідно витримувати високі навантаження в поздовжньому і поперечному напрямках, щоб забезпечити оптимальне і надійне зчеплення з дорожнім полотном.
Всі перераховані якості повинні зберігатися незалежно від стану дорожнього полотна (волога, бруд, сніг).
Різноманітність вимог пред'являються при конструюванні шин приводить їх творців до часткових компромісів, коли доводиться врівноважувати протилежні властивості. Наприклад, від шин, призначених для автомобілів з потужним двигуном, очікують високого зчеплення з дорожнім полотном в будь-які погодні умови.
Відповідне поліпшення цієї властивості призводить до зниження очікуваного пробігу, зменшення опору коченню і комфортабельності їзди.
Але всі критерії при розробці шин підпорядковані одній меті: безпеки. Це глобальне поняття охоплює на практиці великий обсяг різних вимог.
При конструюванні шин враховуються наведені нижче сім аспектів, причому поліпшення кожного окремого аспекту впливає на багато інших властивостей:
Вага шини
Стійкість на дорозі
Керованість
Комфортабельність їзди
Гальмування на мокрій дорозі
Аквапланерування
Опір кочення
Очіку...
