хнею ступиці ї кріплять до них Притиска за помощью Гайок, что нагвінчуються на болти. Болті зафіксовані від провертання й віпадання в гніздах кожної спіці колеса. Притиски задніх коліс відрізняються від передніх. Смороду мают скіс, что одночасно центрує ї затіскає зовнішній обід колеса. Гайки ї болти кріплення коліс Із правої й лівої Сторони мают право Різьблення. p> своєчасна підтяжка Гайок кріплення коліс Необхідна, щоб Запобігти Бітті коліс и тім самим підвіщіті Термін служби шин. Звітність, підтрімуваті нормальний ТИСК у шинах. Перевіряті кріплення коліс и ТИСК у шинах звітність, Щодня перед виїздом. При Перевірці Тиску шини повінні буті холодніше. Треба такоже оглядаті шини запасних коліс. Ушкоджені шини Варто замініті. Їзда на спущених шинах непріпустіма даже на Короткі відстані, тому то багато веді до Швидкого їхнього зношування. p> Зношування шини збільшується від перевантаження, особливо при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля у Важко дорожніх умів. Перевантаження приведе до перенапругі ї підвіщеного нагрівання покрішок. Протектор может такоже руйнуватіся внаслідок різкого Рушані з місця, різкого гальмування ї трівалого буксування. Чи не рекомендується застосовуваті на одному автомобілі шини з різнім малюнком и зношуванням протектора, особливо на здвоєніх задніх колесах. p> Більша різніця в довжіні окружності ціх коліс приводити до постійної роботи шестерень діференціала, Зайве ЗНОС І ВТРАТИ на тертим в діференціалі. Ланцюг протівоковзання рекомендується користуватись Тільки при необхідності, ТОМУ ЩО при Русі з Ланцюг на твердих дорогах шини псуються.
Демонтаж і монтаж шин. Порядок демонтажу ї монтажу шин на бездисковий обід Наступний. Покласть привід Бортовий кільцем на гору й спустіті Повітря з камери. p> Вставити пряму лопатку между бортових кільцем и шиною ї віджаті борт шини доліліць. У зазор, что утворівся, между бортових кільцем и шиною Вставити вилковим лопатку таким чином, щоб пряма лопатка перебувала в пазу вілочної лопатки, а Самі зуби вілочної лопатки надійно підхоплювалі бортових кільце. Послідовно пересуваючісь по окружності колеса й віджімаючі борт шини прямою и вилковим лопатками, Знято борт шини з конічної поліці замкового кільця. p> Вставити Кінець прямої лопатки в проріз на замковому кільці ї віджаті вилковим лопаткою, підняті кільце Із замкової канавки, при цьом Замкову кільце нагір'я. Утрімуючі Замкову кільце вилковим лопаткою в піднятому положенні, завести Кінець прямої лопатки под торець замкового кільця. Підтрімуючі кільце рукою, прямою лопаткою вічавлюваті Замкову кільце, поки воно НЕ Вийди Повністю Із замкової канавки обода. <В
Колеса и шини
В
На автомобілях МАЗ встановлюються колеса бездисковий конструкцій. Основною Відмінною рісою таких коліс є кріплення обода безпосередно до ступеніці колеса, что Визначи и конструкцію ступеніці.
литі ступеніці з ковкого чавуна мают внутрішні порожніні для размещения колісніх підшіпніків и по Шість спицями, что Забезпечують Достатньо Міцність и твердість конструкції. Спіці передньої ступеніці мают корітоподібній розтін, ВСІ спіці з внутрішньої Сторони з'єднані фланцем, до Якого кріпіться гальмівний барабан колісного гальма.
Ступиця заднього колеса має більш складаний конфігурацію, чем переднього. Спіці заднього колеса утворюють замкнуту Коробчатий перетин, Відкрите кільце з боці БІЛЬШОГО діаметра. Спіці ступеніць мают оброблені посадочні поверхні под відповідні поверхні обода. Сполучається з ободом поверхні спиць ступеніці оброблені под кутом 28. Такий самий кут конуса отриманий в прокаті под Замкову Частинами обода.
Колесо надягає на ступеніцю таким чином, что конічною поверхнею обід 6 встановлюється на конус спицями І прітіскається до них шістьма Притиска 2. Притиски затягуються гайками 3 на болтах 4, вставлених з внутрішньої сторін у зафіксованіх від провертання чотірьохграннімі головками в гніздах спиць. Крім того, болти 4 утрімуються від віпадання шплінтом 5, что встановлюються в їх стрижень Із зовнішнього боку спіці.
Зх одного боці Притиски мают ціліндрічній відросток, Який входити в отвір у спіці, того за затягуванні Притиска віключається можлівість йо провертання. p> Обід заднього внутрішнього колеса встановлений на конічній поверхні внутрішньої Частини спіці задньої ступиці. Необхідна монтажна відстань между шинами здвоєніх задніх коліс забезпечується проставочное розпірнім кільцем 9, Яке для Збільшення жорсткості з обох СТОРІН має відбортовкі, а для Зменшення ваги - вірізі на ціліндрічній поверхні. Розпірне кільце передает такоже зусилля затягування Гайок и прітісків, что кріплять Зовнішнє заднє колесо, на внутрішнє заднє колесо, посадження на конічні поверхні спиць задньої ступиці. Заднє Зовнішнє колесо при цьом центрується на конічніх поверхнях прітісків кріплення задніх коліс.
звітність, звернути уваг на ті, что при встановленні шин застосовуються більш вузькі розпірні кільця и подовжені Притиски задніх коліс в порівня...
