нні з аналогічнімі деталями при установці шин 320 - 508.
Для Запобігання провертання коліс на спицях ступеніці у разі ослаблену кріплення на шкірному колесі є два Обмежувач.
Колеса автомобіля - штамповані, бездіскові, Зі знімнім бортових и Замкову кільцямі. p> Знімне бортових кільце 8 утрімується на ободі пружинить Замкову кільцем 7, что встановлюються в канавки обода. p> Обід колеса від бортів до середини має конічну поверхню, яка Забезпечує більш надійну посадку І кріплення шини, что спріяє підвіщенню ее довговічності.
Відкідній кронштейн в Нижній частіні має відчини. За помощью осі цею кронштейн шарнірно з'єднаній з кронштейном запасного колеса, прівернутої до рами. На Верхній частіні відкідного кронштейну зроблені три масівні відчини, рівномірно розташовані по колу І Жорсткий пов'язані между собою літімі ребрами. p> зверху на відкідному кронштейні ВСТАНОВЛЕНО сідло запасного колеса, Яке має три відчини для з'єднання з відкіднім кронштейном и три жорсткі литі спіці коробчатого Перетин з оброблення на конус кінцямі (аналогічно спиць ступеніці коліс) для кріплення до них обода запасного колеса. У спіці Сідла ввернуті три шпильки, розташовані по колу, діаметр Якої дорівнює діаметру окружності розташування болтів у спицях ступеніці коліс. Колесо прікріплене до Сідла гайками и Притиска. p> Відкідній кронштейн может буті піднятій; у піднятому положенні ВІН утрімується відкідною засувки, яка под вплива пружини прагнем всегда буті закритою. p> Для Відкриття засувки и Звільнення відкідного кронштейну є довга рукоятка, ВСТАНОВЛЕНО в трімачі кронштейну, прикрутити до рами. p> Щоб опустіті запасне колесо, й достатньо відвернуті гайки шпильок, что утрімують відкідній кронштейн у піднятому положенні, підняті колесо и с помощью рукоятки відкінуті засувки, яка утрімує кронштейн. При опущеному відкідному кронштейні закріплене на ньом колесо стосується земли. p> При підйомі відкідного кронштейну з запасним колесом рекомендується користуватись талью, яка є в наборі приладдя водія. p> Тримач запасного колеса на автомобілі МАЗ-504В, -5429 і-5430 (77) з механічнім підйомом и опускання колеса встановлений на лівій повздовжній балці рами. Відкідній кронштейн 1 утримувача шарнірно пов'язаний з нерухомости закріпленім на поздовжньої балці рами кронштейном, в якому змонтовано Механізм запасного колеса. p> Вороток 4 підйому запасного колеса проходити через щоки нерухомости кронштейна и закінчується конічнім хвостовиком. p> На конічній Частини комірчика, яка Виступає з кронштейна, змонтовані храповик 7 и Гальма комірчика, что представляет собою набор тарілчасті. p> Для підняття колеса з земли его ставлять у відкідній кронштейн и обертають комірець спеціальнім ключем. При цьом на комірець намотується трос и відкідній кронштейн піднімається разом з колесом. Храповик, насаджень на комірець, обертається разом з ним и утрімується собачкою від провертання у зворотнього Напрямки. p> Опускання колеса забезпечується натісканням на нього вниз зусилля руки для Подолання сили притиснення тарільчатімі пружинами храповика, посадження на конус комірчика. p> У результаті прослізання храповика колесо почном помітно опускатіся. p> Технічне обслуговування
Перед Шкірні виїздом звітність, перевіряті затягування Гайок кріплення коліс. При затягуванні Гайок НЕ слід нарощуваті плечі ключа, оскількі це может прізвесті до зривом Різьблення або скручування болтів. При ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобільних шин звітність, Суворов Дотримуватись Наступний основних правил:
щоденно перед виїздом перевіряті ТИСК у шинах и при необхідності доводіті его до нормі. Зменшення внутрішнього Тиску в шинах від норми на 25% зніжує Термін служби їх пріблізно на 25-40%;
НЕ перевантажуваті шини. Вантаж винен рівномірно розподілятіся по кузову автомобіля. Для перевезення довгомірніх вантажів використовуват Причепи-розпуск. Чи не можна допускаті завантаження автомобіля Вище его номінальної вантажопідйомності. Перевантаження шин на 25% зніжує Термін їх служби пріблізно на 40%;
Гј гальмуваті автомобіль плавно, що не допускаючи ковзання коліс, так як ковзання виробляти до підвіщеного ЗНОС протектора;
Гј ланцюги проти ковзання надягатися Тільки при дійсної необхідності и зніматі їх, як Тільки необхідність минула;
Гј стежіті за тім, щоб на шини НЕ потраплялі паливо, масло та Другие нафтопродукти, оскількі це руйнує їх;
Гј НЕ допускаті комплектування автомобіля шинами з різнімі типами малюнку протектору. Різніця в глібіні малюнки протектора шин здвоєніх не винних перевіщуваті 3 мм (при розмірі канавки малюнка протектора по центру головної Алеї). Велика різніця виробляти до постійної роботи шестерень діференціала, Зайве ЗНОС и ВТРАТИ на тертим в діференціалі; періодічно, а такоже перед Зняттю коліс, слід перевіряті стан обмежувачів провертання коліс. При пошкодженні обмежувачів звітність, перед Зняттю коліс віпустіті Повітря з камер (з метою безпеки). p> Для знят...
