Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Сучасний стан транспортного флоту України

Реферат Сучасний стан транспортного флоту України





антажів МОРСЬКИЙ транспортом України

За своим географічнім положенням Україна об'єктивно поклікати відіграваті роль геополітічного моста біля відношеннях между країнамі Заходу та Сходу. Займаючі вігідне географічне положення, маючі виходи до морів, Україна володіє унікальнімі можливіть участі в міжнародному транзіті.

У структурі транспортного комплексу України Частка морського транспорту у середній чісельності працівніків становіть 10,5%, в експорті транспортних послуг - 17,8%, в Загальне об'ємі перевезень вантажів - 0,4% (за Даними 2008 р.). У того ж году в МОРСЬКИХ торгівельних портах (МТП) Було перероблено 169,6 млн. т вантажів, 66,3 млн. т (або 39%) з якіх становляит транзітні. За географією Походження (відправкі) транзитних вантажів 93,1% пріпадає на країни СНД (у тому чіслі 67,1% - на РФ, 21,6% - на Казахстан и 3,1% - на Білорусь), 2,1% - на країни ЄС, 1,8% - на країни Азії та 2,3% - на країни Америка.

наведення територіальний поділ вантажів за географією Походження є й достатньо стійкім, тоді Як їх об'єми змінюються под вплива різніх Економічних та політічніх причин (Зокрема, в Останні роки, світова фінансово-економічна кризу). Під вплива кри в Україні в 2009 р. об'єми транзитних перевезень вантажів МОРСЬКИЙ транспортом скоротівся до 1,94 млн. т (або на 44,4%, порівняно з 2008 р.), їх Частка в загально перевезеннях транзитних вантажів - з 1,1% до 0,6%, об'єми переробки транзитних вантажів - на 21,4%, а кількість перероблення контейнеров - На 60%, что в цілому однозначно перевіщує аналогічні показатели зниженя транзиту в других Чорноморських странах (дів. табл. 2).

МТП (як и Другие об'єкти транспорту) могут безпосередно займатись перевезених транспортних вантажів (дів. табл. 3) або їх переробка (самперед, водний транспорт). При цьом більшість світовіх торгівельних зв'язків (97%) здійснюються морем.


Таблиця 2. Вплив фінансово-економічної кризи на об'єми ВВП І переробки контейнеров в портах окрем Чорноморських країн

Країни

Рокі

ВВП p> (млрд. дол.)

(за ПКС)

Реальний летний ПРИРІСТ ВВП (%)

ВВП на душу населення (дол.)

Перероблено контейнеров (тис. TEU)

Приріст об'ємів контейнерної переробки (%)

Болгарія

2008

93,6

6

12341

192

20,4

2009

92,6

-7

12296

151

-21

Грузія

2008

21,4

7,8

4863

254

33,8

2009

21,8

-4

4957

203

-20

Румунія

2008

270,3

7,1

12580

1381

5,8

2009

261,6

-4,1

12214

966

-30

Російська

Федерація

2008

2260,9

7,1

15922

462

41,9

2009

2145,8

-6,5

15176

312

-33

Україна

2008

336,9

5,7

7347

1253

28,5

2009

312,8

-8

6873

496

...


Назад | сторінка 10 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Формування та вдосконалення фінансової кризи 2008-2009 рр.. в Україні
  • Реферат на тему: Особливості світової фінансової та економічної кризи 2008-2009 рр. в Росії
  • Реферат на тему: Банківська система РФ. Структура і проблеми функціонування в період економ ...
  • Реферат на тему: Оцінка стану зайнятості в Україні 2008-2009 рр.
  • Реферат на тему: Поточний стан економіки Росії за 2008 і 2009 рр.