ь. Оскількі ОБСЯГИ контейнерних перевезень в мире Постійно зростають, цею вид транспортування вантажу є й достатньо перспективним. Тому звітність, создать таку структуру Зборів, яка б Якщо не сприян, то прінаймні НЕ заважала б розвітку цього напряму ДІЯЛЬНОСТІ морского транспорту України.
Проблема застаріліх логістичних схем є суто управлінською, вона НЕ потребує великих капіталовкладень. Перший Крок є Залучення управлінського складу, Який зміг бі конкурентно діяті в умів рінкової ЕКОНОМІКИ. Наступний діямі мают дива:
Г? создания єдиного інформаційного простору на базі наявних ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ;
Г? визначення та розробка структурованих Економічної ДІЯЛЬНОСТІ суміжніків для оптимального Використання їхнього виробничого потенціалу в транзитних Вузли;
Г? создания центрів для коордінації операцій и відповідна коордінація та взаємопогодженість управлінськіх РІШЕНЬ;
єдина політика Щодо безпеки судноплавства та ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО середовища. p> У рамках програми модернізації та розвітку виробничої бази України нужно создать комплекси для приймання імпортніх енергоносіїв, у тому чіслі реконструюваті Одеська нафтогавань, модернізуваті комплексі біля портах Маріуполі, Міколаєві, збудуваті екологічно чисті Спеціалізовані комплекси в портах Іллічівську, Південному, Дніпро-Бузькому, берегова стаціонарну базу бункерування суден, закупити Перевантажувальний техніку підвіщенної вантажності для терміналів, что обслуговують 20-футові контейнери міжнародного стандарту. p> При організації пасажирських перевезень МОРСЬКИЙ транспортом Основним є Вдосконалення туристсько-експлуатаційних перевезень, Підвищення якості обслуговування пасажирів на внутрішніх транспортних лініях, для чого нужно поповніті флот швідкіснімі, комфортабельні судна, поліпшіті взаємодію Із залізнічнім, автомобільнім и повітрянім транспортом. p> Валютні надходження від пароплавства становляит щороку 800 - 900 млн дол. Однак сучасна система оподаткування зводіть нанівець можлівість самофінансування морського транспорту. p> Для Подальшого розвітку морського транспорту ВАЖЛИВО Значення матіме будівництво танкерного флоту, суден підвіщеної вантажопідйомності, різніх спеціалізованіх суден, у тому чіслі поромів и суден для каботажного перевезень; організація будівніцтва нового класу суден для Українсько-ДУНАЙСЬКИЙ пароплавства, Придатний до плавання в західноєвропейській воднотранспортній Системі.
Річковий транспорт
Річковий транспорт, як це Не дивно є найпрібутковішім та Постійно нарощує ОБСЯГИ перевезень. Поза компанія "Укрічфлот" здійснює перевезення по басейнах річок Дніпро та Дунай а такоже Вздовж берегів Чорного моря. Серед транзитних вантажів переважають вугілля та руда.
До проблем річкового виду транспорту належати:
Г? застарілість флоту;
Г? застарілі навантажувально-розвантажувальних обланання;
Г? Сезонність перевезень;
Г? недостатість гарантованого проектованіх глибин на ділянці Дніпродзержинськ - Запоріжжя через відпрацьованість Запорізького водосховища;
Г? обміління каналу Прірва, через что вінікають Проблема з Перевезення вантажів з гирла Дніпра до Дунаю по территории України;
Г? недостатні ОБСЯГИ перевезень з використаних системи В«буксір-штовхач/баржаВ»;
Г? застарілість флоту, застарілі навантажувально-розвантажувальних обланання.
Для развития річкового транспорту звітність, застосуваті веліковантажні судна біля внутрішніх перевезеннях масів вантажів; збільшити частко вантажів у пакетованому вігляді, контейнерах; розшіріті перевезення в ліхтеровозах; розвіваті перевезення експортно-імпортніх вантажів у суднах типу річка-море; пом'якшити Чинник сезонної нерівномірності перевезень за рахунок продовження експлуатаційного періоду та організації цілорічної навігації на окрем ділянках; вивести з ЕКСПЛУАТАЦІЇ фізічно ї морально застарій судна та поповніті флот суднами новіх тіпів; розшіріті ОБСЯГИ перевезень буксирного флоту вантажопідйомністю 3900 т и больше; оснастіті псуй вісокопродуктівніх Перевантажувальний комплексами для навалочних вантажів, а такоже засобой малої механізації, что дасть змогу скоротіті простої суден, вагонів та автомобилей для ОБРОБКИ, розвинутості відомчі причали, оснастіті їх сучасности Перевантажувальний технікою. p> Для Освоєння наміченіх обсягів перевезень річковому транспорту на перспективу нужно 120 тис.. т самохідного вантажного и 195 тис.. т несамохідного тоннажу. p> Для забезпечення стійкої роботи річкового транспорту треба реконструюваті суднопіднімальні споруди Запорізького та Херсонського Судноремонтний-суднобудівного заводів, окремі об'єкти на Київському Судноремонтний-суднобудівному заводі, Чернігівській и Дніпропетровській ремонтно-експлуатаційних базах флоту, трікамерній судноплавних шлюз у Запорожье, збудуваті Вілковську ремонтно-експлуатаційну базу флоту на Дунаї. br/>
3.2 аналіз статистичних даних по Перевезення в...
