Реферат Розрахунок двигуна

d nowrap>

+77,38582879

+77,38582879

0

390

+47,62149233

5,762200572

+47,29045912

+38,38292282

+28,81100286

420

+14,39338529

3,037004295

+14,08354725

4,562703136

13,9903705

450

+13,45727254

3,297031773

+13,06531315

-3,297031773

+13,45727254

480

+15,47167152

3,26452269

+15,13862184

-10,56715165

+11,75847035

510

15,7910374

1,910715526

+15,68126852

-14,62250063

6,237459773

540

+12,46613416

0

+12,46613416

-12,46613416

0

570

+12,41165636

-1,50181042

+12,32537871

-11,49319379

-4,902604263

600

+10,95841921

-2,312226453

+10,72252369

-7,484600319

-8,328398598

630

5,887014359

-1,442318518

5,715547921

-1,442318518

-5,887014359

660

-2,74808038

0,579844961

-2,688924055

-0,871141482

2,671134133

690

-11,3286973

1,370772376

-11,24994769

-9,130930044

6,853861881

720

-14,946865

0

-14,94686502

-14,94686502

0

В 
В 

Ft

П.К.В

Fk

Fs

Рис.3. Діаграми сил, що діють в КШМ двигуна

д). Будуємо діаграму обертаючого моменту, що знімається з колінчастого валу (рис. 4.)

Т e = F t Г— r,

де r - радіус кривошипа, r = S/2.

В 

Рис.4. Діаграма крутного моменту одного циліндра двигуна

В 

Рис +5 Діаграма восьми циліндрового двигуна

Для побудови діаграми сумарного крутного моменту багатоциліндрового двигуна виробляємо алгебраїчне додавання величин Т е одноциліндрового двигуна з кутовим зсувом 720/i = 720/8 = 90 (i-число циліндрів). p> Таким чином, діаграму величин Т е (рис.4.) Необхідно розділити на 8 частин і алгебраїчно скласти їх ординати незалежно від порядку роботи циліндрів.

В 

Рис. 6 Діаграми сумарного крутного моменту

е). Будуємо діаграму зносу шатунної шийки

Результуюча сила R шш , прикладена до шатунної шийці, визначається графічним складанням сили F s , діючої по осі шатуна, з відцентровою силою обертових мас кривошипа F сш :

m шк = 0,725 m ш = 0,725 * 3,697 = 2,6803 кг,

F сш = - m шк Г— rw 2 = - 2,6803 * 0,0595 * 241 2 = -9262,6 Н = - 8,262 кН .