Реферат Розрахунок двигуна

able>

Rшш, кН

Ті, Нм

+23,20886502

0

0

+18,69463662

-407,8047819

30

9,515735961

-158,9324809

60

+11,35036281

350,2773543

90

+17,81341194

495,5397166

120

+20,35443957

291,7049536

150

+20,72813416

0

180

+20,36548798

-291,9662165

210

+18,16570225

-512,1282532

240

+12,61415021

-448,8296656

270

7,875677496

-177,3068394

300

8,885765867

-499,3626286

330

+69,12382879

0

360

+41,68145723

1714,25467

390

+14,47118737

832,4270446

420

+17,74005073

800,7077164

450

+22,19906702

699,628986

480

+23,71932279

371,1288565

510

+20,72813416

0

540

+20,35443957

-291,7049536

570

+17,81341194

-495,5397166

600

+11,35036281

-350,2773543

630

9,515735961

158,9324809

660

+18,69463662

407,8047819

690

+23,20886502

0

720

Графічне побудова сили R шш у залежності від кута повороту кривошипа проводиться у вигляді полярної діаграми з полюсом в точці О ш . Спочатку будують полярну діаграму сили F S відкладаючи в прямокутних координатах з полюсом Про її складові F П„ , F до для різних кутів j повороту колінчастого валу. Отримані точки кінця вектора F П„ , послідовно в порядку кутів з'єднують плавною кривою, яка є полярної діаграмою сили F П„ з полюсом в точці О. Щоб отримати полярну діаграму навантаження на шатунних шийку, досить перемістити на отриманій полярної діаграмі сили F П„ полюс Про по вертикалі на величину вектора F сш у точку О ш . Проекція на вертикаль будь-якого вектора полярної діаграми дає значення нормальної сили, що діє на шатунную шийку і спрямовану по радіусу кривошипа. Полярна діаграма, перебудована в прямокутні координати R шш і j, дозволяє визначити середнє значення R шш. cp . Користуючись полярної діаграмою, можна побудувати так звану діаграму зносу шийки. Для побудови діаграми під кутом 60 В° до напрямку кожної сили R шш в обидві сторони проводять кільцеві смужки, висота яких пропорційна відповідної силі R шш . Сумарна площа цих смужок у підсумку являє собою діаграму зносу. З діаграми зносу шийки видна зона найменших тисків на неї. Отже, в цьому місці має знаходитися отвір для підведення масла до підшипника.

В 
В 
В 

7. КОМПОНОВКА ДВИГУНА

7.1 Компонування кривошипно-шатунного механізму (КШМ) двигуна

При компонуванні V-образного двигуна проводяться під кутом g/2 осі лівого і правого циліндрів по відношенню до вертикальної осі. В одному з циліндрів наміч...