еремикання передач, і витягнути важіль вгору;
- від'єднати оттяжную пружину і трос від проміжного важеля приводу ручного гальма;
- зняти карданний вал, виконуючи вказівки по його зняттю, викладені в розділі В«Карданна передача В»;
- від'єднати від коробки передач гнучкий вал приводу спідометра і провід вмикача світла заднього ходу;
- відвернути два болта кріплення робочого циліндра до картера і підняти вгору робочий циліндр з штовхачем, що не отсоединяя його від трубопроводу;
- вийняти вилку виключення зчеплення; відвернути болти кріплення і зняти штамповану нижню частина картера зчеплення; зняти з'єднувальний кронштейн підвіски труби глушника; від'єднати поперечину задньої опори двигуна від кронштейнів лонжеронів; відвернути гайки шпильок кріплення коробки передач до картера зчеплення і зняти коробку передач разом з муфтою і підшипником включення зчеплення; зняти прокладання між картером зчеплення і коробкою передач;
- перевірити наявність на маховику двигуна, кожусі натискного диска суміщених міток В«ОВ» і, якщо вони відсутні, нанести їх; поступово відвернути болти кріплення кожуха зчеплення до маховика, провертаючи при цьому колінчастий вал двигуна; вийняти ведений і ведучий диски зчеплення з картера зчеплення через нижній люк.
Для зняття гідравлічного приводу з автомобіля необхідно:
- від'єднати від робочого циліндра вимикання зчеплення трубопровід; злити рідину з гідравлічної системи через від'єднаний кінець трубопроводу в чисту посудину, від'єднати і зняти робочий циліндр виключення зчеплення і штовхач робочого циліндра; зняти оттяжную пружину педалі вимкнення зчеплення; від'єднати штовхач головного циліндра від педалі; вийняти дві пластмасові втулки з вушка штовхача; расшплінтовать і відвернути гайку осі педалей зчеплення і гальма; зняти з осі педалі зчеплення, вийняти дві пластмасові втулки з головки педалі; від'єднати від головного циліндра вимикання зчеплення трубопроводів і зняти трубопровід; від'єднати і зняти головний циліндр вимикання зчеплення. p> Розбирання зчеплення складається з розбирання ведучого і веденого диска і розбирання головного і робочого циліндрів.
При розбиранні головного циліндра необхідно:
- зняти кришку і сітчастий фільтр наполнительного бачка головного циліндра; вивернути штуцер кріплення бачка до корпусу, зняти бачок і прокладку штуцера; зняти з корпусу і зрушити до вушка штовхача гумовий захисний чохол; вийняти з корпусу головного циліндра стопорне кільце наполегливої вЂ‹вЂ‹шайби; вийняти із корпуса головного циліндра наполегливу шайбу і штовхач; вийняти з корпусу головного циліндра поршень з ущільнювальними манжетами, клапан поршня, поворотну пружину з тримачем. Під уникнення пошкодження ущільнювальних манжет для видалення поршня необхідно підвести стиснене повітря в отвір приєднання трубопроводу. Штуцер головного циліндра з прокладкою при розбиранні отвертивать не слід, якщо на автомобілі не спостерігалося підтікання через нього робочої рідини.
При розбиранні робочого циліндра необхідно:
- від'єднати від робочого циліндра гумовий захисний чохол і вийняти штовхач разом з чохлом; зняти чохол з штовхача; вийняти з корпусу робочого циліндра стопорне кільце; вийняти поршень з ущільнювальною манжетою з робочого циліндра. У уникнення пошкодження поршня і манжети необхідно підвести стиснене повітря в отвір приєднання трубопроводу; зняти з поршня ущільнювальну манжету; вийняти з циліндра пружину; вивернути з робочого циліндра клапан прокачування; зняти з клапана гумовий захисний ковпачок.
Збірка гідравлічного приводу вимикання зчеплення виконується в порядку зворотному розбиранні. Попер складанням дзеркало циліндрів повинно бути змащене касторовою олією або свіжої гальмівний рідиною.
При збірці головного циліндра необхідно переконатися, що поворотна пружина впевнено повертає поршень у вихідне положення. Далі слід перевірити за допомогою м'якого дроту діаметром 0,3 ... 0,5 мм, не перекриває чи манжета компенсаційне отвір. Використання головного циліндра з перекритим компенсаційним отвором абсолютно неможливо.
При зборі робочого циліндра переконається, що пружина впевнено переміщує поршень у циліндрі.
Причина несправності - неповне виключення зчеплення. Зчеплення В«ведеВ» (чи не включається або включається насилу передача переднього ходу, передача заднього ходу включається з тріском).
Наявність повітря в системі гідравлічного приводу - прокачати систему гідравлічного приводу зчеплення, переконатися, що переміщення кінця вилки не менше 14 мм.
Заїдання маточини веденого диска на шліцах провідного вала - усунути заїдання на шліцах (Зачистити шліци). p> Жолоблення веденого диска - замінити ведений диск або провести його правку.
Неодночасне натискання підшипника вимикання зчеплення на важелі вимикання зчеплення - відрегулювати взаємне розташування кінців важелів ...
