>
b = 90 В°
b = 5 В°
1600 МГц
+47 ... +49
+39 ... +44
1250 МГц
+43 ... +45
+34 ... +39
і відповідно шумові похибки однодіапазонні вимірювань при осреднении T 0 = 1с складуть [м]:
b = 9 0 В°
b = 5 В°
s (S в ) 1600 МГц
1,7 ... 2,1
3,3 ... 6,0
s (S н ) 1250 МГц
3,0 ... 4,0
5,9 ... 10,5
Шумову похибка дводіапазонного вимірювання псевдодальності знайдемо наступним чином:
s (S 0 ) = {[2,53 s (S в )] 2 + [1,53 s ( S н )] 2 } 1/2 ;
і відповідно отримаємо при T 0 = 1c
s (S 0 ) =
Навігаційний радіосигнал від прігорізонтного НКА може приходити до наземного рухомого об'єкту не тільки прямим шляхом але і за рахунок дзеркального відображення від земної поверхні (многолучевость). Відбитий радіосигнал приходить до об'єкта з напряму нижче місцевого горизонту, і при дзеркальному відображенні змінюється на протилежний напрямок кругової поляризації радіосигналу. З урахуванням даної обставини і за рахунок просторі нной вибірковості приймальні антени потужність відбитого радіосигналу P c2 буде багато менше потужності прямого радіосигналу P c1 на вході приймача.
Похибка вимірювання псевдодальності до прігорізонтного НКА, обумовлена ​​многолучевостью при використанні вузькосмугового навігаційного радіосигналу, буде максимальна в гіршій ситуації, коли затримка D t відбитого радіосигналу щодо прямого радіосигналу на вході приймача буде дорівнює D t = 1/2F 1 , де F 1 Вѕ тактова частота ПСП1. При D t <<1/2F 1 , і при D t> 3/2F 1 похибка буде багато менше, ніж у гіршій ситуації. При T 0 = 1 c похибка псевдодальності до прігорізонтного НКА через многолучевости в гіршій ситуації для вузькосмугових навігаційних радіосигналів дорівнюватиме
s (S) =.
Підставляючи P c2 /P c1 = - (30...
