ружень після зварювання.
Проте ці методи успішно використовуються протягом багатьох років у трубопровідному транспорті, хоча їх реалізація і пов'язана з певними труднощами.
. РЕМОНТ ТРУБОПРОВОДІВ З ВИКОРИСТАННЯМ МУФТ І МАНЖЕТ
Якщо трубопровід не може бути виведений з експлуатації, то оперативним і економічно виправданим засобом ремонту дефектів трубопроводів є муфти.
Одним із сучасних методів ремонту трубопроводів, прийнятих у світовій практиці, є метод з використанням зварних полноохвативающіх муфт. У цьому випадку ремонт дефектів трубопроводу проводять без зупинки перекачування продукту. p align="justify"> Установка напружених кільцевих муфт на дефектні ділянки труб діючого газопроводу призводить до зниження кільцевих напружень в трубі під муфтою. Розвантаження основної труби в місці дефекту значно сповільнює або припиняє ріст дефектів, а сама муфта, збільшуючи сумарну товщину металу, додатково підвищує опір трубопроводу розширенню в районі дефекту за рахунок стримування деформацій. По закордонним нормам таке муфтованіе вважається капітальним ремонтом трубопроводів на весь наступний термін його експлуатації без заміни. p align="justify"> Проте досвід щодо застосування муфт для ремонту газопроводів великих діаметрів - 1420 мм - у зарубіжній практиці відсутня. Газопроводи такого діаметру в Росії є основними і становлять за протяжністю близько половини всіх газових магістралей. p align="justify"> У зв'язку з актуальністю такого способу ремонту ВНІІСТ розроблені конструкція муфт і технологія ремонту з їх допомогою дефектних місць металу і зварних з'єднань газопроводів, у тому числі діаметром 1420 мм.
До промислового апробування на діючому трубопроводі були проведені полігонні випробування (в Арзамаському ЛВУМГ підприємства "Волготрансгаз") трубопровідного зразка з встановленою ремонтної муфтою, звареної по технології ВНІІСТ.
Зразок для випробувань представляв собою трубу діаметром 1420х15, 7 мм (сталь Х70) довжиною 5 м з привареними по кінцях сферичними заглушками.
На середню частину трубного зразка в місці установки муфти були попередньо нанесені механічним способом наступні штучні дефекти:
канавка розміром 200х10 мм і глибиною 12 мм, що імітує, наприклад, задирака, отриманий від удару ковшом екскаватора по поверхні труби; канавку наносили в поздовжньому напрямку по довжині труби (вздовж твірної);
ненаскрізні отвори в кількості 9 шт. діаметрами: б мм - З відп., 8 мм - З відп. 10 мм - 2 відп. відповідно глибиною 7, 8 і 12 мм і отвір діаметром 10 мм, глибиною 11 мм, яке зовні труби доводилося до діаметра 30 - 35 мм на глибині - 4-5 мм, що імітують корозійні ураження (питтингов) на тілі труби.
Канавка відповідала дефекту глибиною 80% товщини стінки труби і довжиною 14% діам...
