Потужність:
30 к.с. при 1200 об./хв
Коробка передач:
механічна триступенева
Кузов:
двомісний відкритий; дубль-фаетон, Торпедо, ландо, лімузин
Довжина:
4250 мм
Ширина:
1600 мм
Висота:
2250 мм
База:
3160 мм
Колія:
1360 мм
Максимальна швидкість:
70 км/год
В«Гран-ТуризмоВ» - це унікальний примірник В«Руссо-БалтаВ» моделі В«С24-30В» (шасі № 14 третьої серії, випущене навесні 1910 года) належав редактору журналу В«АвтомобільВ» Андрію Платоновичу Нагель. За чотири роки машина під його управлінням пройшла близько 80 тисяч верст без поломок. p> Нагель брав участь на цьому автомобілі в підйомі на Везувій, пробігах по центральній частині Росії, Європі, Північній Африці, а також у трьох ралі. p> У 1910 році на ралі Санкт-Петербург-Київ-Москва-Санкт-Петербург і в 1911 на ралі Санкт-Петербург-Москва-Севастополь А.П. Нагель отримав золоті медалі.
Навесні 1912 на автомобіль встановлений виконаний за ескізами власника спеціальний кузов для далекого туризму. Його устаткування включало два бензобака на 250 літрів, електричні сигнал і дві фари (дві були ацетиленові), ящики для запасних частин і багажу, брудозахисні диски коліс. Витрата палива становив 13-16 л 100 км. p> Руссо-Балт До 12/20 Модернізована версія моделі До 12/16 відрізнялася форсованим двигуном і збільшеними розмірами.
Так як машини До 12/20 були досить легкими (близько 1200 кг), то задні ресори у них були напівеліптичними, а 3/4-елліптіческімі. На ранніх версіях машин колісна база становила 2655 мм, в пізніших версіях була збільшена до 2855 мм.
Автомобіль випускався з варіантами кузова лімузин, ландоле, дубль-фаетон .
Модель К-12 була найдешевшою серед автомобілів РБВЗ , і саме її найчастіше купували в особисте користування. Відомо, що власниками таких машин з кузовами ландоле стали відомий поет, великий князь Костянтин Костянтинович, відставний прем'єр-міністр граф Сергій Вітте, князь Борис Голіцин, промисловець Едуард Нобель. br/>
