одажу в російських фірм-імпортерів. p align="justify"> Вибір визначається передбачуваним обсягом і рівнем виконуваних ремонтних робіт. Останні можна умовно розбити як би на два рівні, що відносяться до різних СТО. p align="justify"> Рівень 1: ремонт дизельних автомобілів не є основною спеціалізацією СТО та виконується в комплексі з іншими роботами.
Рівень 2: підприємство спеціалізоване на дизельних двигунах і паливної апаратури будь-яких моделей і фірм виробників і виконує повний цикл обслуговування, діагностики та ремонту.
Устаткування для першого рівня має забезпечити: діагностику несправностей двигуна і паливної апаратури, основні регулювальні роботи, в тому числі регулювання кута випередження впорскування палива (моменту початку подачі), установку фаз газорозподілу, регулювання обертів холостого ходу, форсунок (включаючи їх ремонт), систем забезпечення холодного пуску, заміну деталей і агрегатів двигуна і паливної апаратури з проведенням усіх необхідних регулювань. Не варто прагнути відразу охопити на СТО всі види ремонтних робіт. Адже оснащення обладнанням 2-го рівня, тобто створення спеціалізованого дизель-центру, має сенс лише в тих випадках, коли кількість дизельних машин в регіоні перевищила якусь критичну цифру - приблизно 500-700 автомобілів. В іншому випадку витрати на обладнання не окупляться, оскільки оснащення підприємства для виконання робіт по всьому циклу потребують дуже великих витрат. p align="justify"> Розгляд зразків діагностичного обладнання так само, як і їх придбання слід починати з простих приладів.
Для встановлення моменту уприскування ТНВД і фаз газорозподілу на більшості моторів з ТНВД Bosch або Lucas передбачено використання механічних настановних пристосувань та індикаторів. Набори таких пристосувань виробляє, наприклад, французька фірма Facom. Можна вибрати як найповніший комплект, так і обмежений, якщо передбачається обслуговувати один або кілька типів автомобілів. p align="justify"> Стенди для перевірки дизельних форсунок дозволяють контролювати настройку тиску відкриття форсунок; виробляти випробування роботи розпилювача; перевіряти герметичність форсунки і підтем кание під сідлом голки розпилювача.
З стендів вітчизняного виробництва можна рекомендувати КІ 15706 - виробництва ВАТ В«МопазВ» (м. Малоярославець). Це досить надійний прилад, забезпечений електровідсмоктувачем парів палива та запірними вентилями для перевірки герметичності форсунок. p align="justify"> З імпортних найбільш доступним за ціною є стенд італійської фірми Zeca. По конструкції він абсолютно ідентичний стенду Bosch, але набагато дешевше. На замовлення стенд Zeca комплектується дуже зручною камерою для збору парів палива з дзеркальним відбивачем, полегшуючим спостереження за формою факела розпилювання. p align="justify"> Підвищення вимог до токсичності призвело до появи нового покоління стендів для перевірки дизельних форсунок - з мі...
