Федеральне агентство з освіти ГОУ СПО
Рубцовського машинобудівного технікуму
Курсова робота
Тема: Технологічний розрахунок ділянки дизельної паливної апаратури для АТП складається з 50 автомобілів КамАЗ-53215 з фактичним пробігом з початку експлуатації 165 тис.км.
р. Гірник 2010
Зміст
Введення
1. Дослідницька частина
1.1 Характеристика АТП
1.2 Характеристика цеху паливної апаратури
2. Розрахункова частина
2.1 Розрахунок річної виробничої програми
2.1.1 Вибір вихідних даних
2.1.2 Коригування періодичності ТО і ТР
2.1.3 Коригування пробігу до ТО і ТР
2.1.4 Коригування норми днів простою в ТО і ремонту
2.1.5 Коригування питомої трудомісткості ТР
2.1.6 Розрахунок кількості ТО на 1 автомобіль за цикл
2.1.7 Коефіцієнт технічної готовності
2.1.8 Коефіцієнт використання автомобілів
2.1.9 Річний пробіг
2.1.10 Загальна річна трудомісткість ТР
2.1.11 Річна трудомісткість робіт по паливному ділянці
2.2 Розрахунок чисельності виробничих робітників
2.3 Підбір технологічного обладнання
2.4 Розрахунок виробничої площі
3. Організаційна частина
3.1 Організація АТП
3.2 Організація виробничого процесу ремонту рухомого складу АПТ на ділянці
3.3 Організація робочого місця
3.4 Схема управління паливним цехом на АТП
4. Техніка безпеки та заходи з охорони праці та навколишнього середовища
4.1 Техніка безпеки при виконанні робіт
4.2 Виробнича санітарія
4.3 Протипожежні заходи
4.4 Розрахунок освітлення на ділянці
4.5 Розрахунок вентиляції
4.6 Охорона навколишнього середовища
Висновок
Список літератури
Введення
Основним завданням автотранспорту є повне і своєчасне задоволення потреб у перевезенні та доставці народногосподарських вантажів на основі підвищення якості та потужності роботи всієї транспортної системи.
Ефективність роботи автомобільного транспорту базується на надійності рухомого складу, яка забезпечується в процесі його виробництва, експлуатації та ремонту, а саме:
- досконалістю конструкції і якістю виготовлення;
- своєчасним і якісним виконанням технічного обслуговування і ремонту;
- своєчасним забезпеченням і використанням нормативних запасів матеріалів і запасних частин високої якості і необхідної номенклатури;
- дотриманням державних стандартів і правил технічної експлуатації.
Нормативи технічного обслуговування і ремонту, що враховують умови експлуатації, встановлені на основі міжгалузевої оцінки досягнутого рівня надійності виробленого в країні рухомого складу. Організації та підприємства автомобільної та суміжних галузей промисловості:
- проводять єдину політику і несуть відповідальність за технічний рівень і якість продукції, що випускається продукції, за найбільш повне задоволення потреб автомобільного транспорту країни в необхідному рухомому складі, запасних частинах, експлуатаційних матеріалах високої якості та надійності, необхідного типажу і номенклатури, пристосованих до різних умов експлуатації та в кількостях відповідно до встановлених нормативів;
- проводять заходи з підвищення надійності рухомого складу, зниження трудових і матеріальних витрат на технічне обслуговування та ремонт;
- проводять уніфікацію рухомого складу з метою скорочення кількості технологічно сумісних груп на автотранспортних підприємствах;
- у разі необхідності розробляють конструкції, виготовляють зразки і організують промислове виробництво нестандартного устаткування, оснащення і спеціального інструменту для технічного обслуговування та ремонту конкретних сімейств рухомого складу;
- застосовують безпосередню участь в освоєнні автомобільного транспорту рухомого складу нових моделей шляхом своєчасного забезпечення автотранспортних і авторемонтних підприємств технічної документації, зразками нестандартного обладнання, оснащення спеціального інструменту, запасними частинами та експлуатаційними матеріалами, необхідними для організації технічного обслуговування та ремонту;
- організують або сприяють організації на промисловій основі капітального ремонту агрегатів і вузлів конкретних сімейств рухомого складу і відновлення відмовили деталей в якості товарної продукції;
- здійснюють заходи щодо раціонального використання паливно-енергетичних ресурсів та захисту навколишнього середовища при роботі автомобільного транспорту;
- сприяють створенню єдиної інформаційної бази на основі опорних автотранспортних і авторемонтних підприємств, необхідної для управління надійністю рухомого складу.
