ьком) з численними похованнями воїнів-дружинників і торговців.
2.5 Транспорт в стародавній Русі
Княжа адміністрація дбала про стан сухопутних доріг, однією з її завдань було наведення загат в болотистих місцях. Найдавніша Лаврентіївський літопис призводить повеління великого князя київського Володимира Святого (X ст.): "Вимагаю шлях і мостіть міст" (розчищайте дорогу і мостіть настил), а В«Слово про полку Ігоревім В»(XII ст.) малює картину переможної ходи російського війська, бросающего під ноги коням у вигляді гаті здобуті в бою дорогоцінні тканини. p> Основними видами сухопутного транспорту в стародавній Русі були сани і колісні візки. Їх вибір був обумовлений не стільки рівнем розвитку техніки і можливостями інженерних рішень, скільки станом шляхів повідомлення. У Північної Русі найбільш поширеним видом кінного воза були сани. На них в умовах важкопрохідних, часто заболочених доріг їздили практично круглий рік. Сани княгині Ольги згадуються в Повісті временних літ під 947 р., цікаво, що вони зберігалися в середньовічному Пскові як реліквія. Колісні вози ширше застосовувалися в південноросійських землях. Стратегічні противники руських князів - Печеніги і половці - кочували по степу в В«вежахВ» - возах з встановленими на них повстяними кибитками, подібними скіфським. p> У цілому в стародавній Русі доріг було мало, вони були грунтовими і слабо облаштованими. Краще було з міськими вулицями. У лісистих землях їх мостили деревом. Княжа і міська адміністрація стежила за станом мостових: до нас дійшли спеціальні документи, що регламентують порядок їх будівництва та ремонту, включаючи заготівлю лісу і його доставку. Ці обов'язки разверстивалісь серед міського населення та мешканців приміських сіл, які відповідали за мощення та ремонт закріплених за ними ділянок. Це В«Урок мостників В»у складі найдавнішого російського збірника законів -В« Руської Правди В» (1072) і В«Статут князя Ярослава про мостехВ» (мостових), записаний у 1265-1266 рр.. p> Перша, найдавніша бруківка Черніцин вулиці в Новгороді була споруджена в 938 р., Великої вулиці - в 953 г. Пристрій мостових було традиційно і повторювалося протягом століть аж до XVIII ст. В основу мостовий по осі вулиці укладали три поздовжніх круглих колоди (лаги) на відстані 1,3 - 1,6 м одне від іншого. На них настилали масивні поперечні плахи - колоди діаметром 25 - 40 см, розколоті уздовж. Їх поміщали плоскою стороною вгору, щільно підганяючи один до одного. Знизу в плахах вирубувалися напівкруглі пази, відповідні лагам, тим самим досягалася міцність настилу. Ширина мостовий становила 3-4 м. Для будівництва використовувалась сосна і ялина. Бруд і гній з мостових счищали, але з часом вони занурювалися в утворився по сторонах культурний шар, і їх доводилося відновлювати. Вуличні настили сильно страждали від частих пожеж. Зазвичай бруківка функціонувала 15 - 30 років. p> З Новгорода відбувається багатюща колекція деталей саней (полози, Копили, ...
