осування А.60430, что Забезпечує технологічний зазор между лопатками крільчаткі и корпусом насоса 0,9 - 1,3 мм;
зберіть корпус насоса з кришкою, установивши между ними прокладку.
В
Рис.4.5 Напресовує крільчаткі на валик насоса прістосуванням А.60430: 1 - опора; 2 - валик насоса; 3 - кришка корпусу насоса; 4 - склянка; 5 - становлюючій гвинт
Термостат
У термостата Варто перевіряті температуру качану Відкриття основного клапана и Хід основного клапана.
Для цього термостат встановіть на стенді БС-106-000, опустивши в бак з водою або охолодною рідіною. Знизу в основний клапан 9 (Рис.3.2) упріть кронштейн ніжкі індікатора. Початкова температура Рідини в баці винна буті 73 - 75 В° С.
Температуру Рідини поступово збільшуйте пріблізно на 1 В° С в ХВИЛИН при поступовому перемішуванні, щоб вона у всьому обсязі Рідини булу однаково.
За температуру качану Відкриття клапана пріймається та, при якій Хід основного клапана складі 0,1 мм. p> Термостат звітність, заміняті, ЯКЩО температура качану Відкриття основного клапана не знаходится в межах 81 В± | В° З або Хід клапана Менш 6,0 мм.
Найпростіша перевірка термостата может буті здійснена безпосередня на автомобілі.
После пуску холодного двигуна при Справного термостаті Нижній бачок радіатора повинною нагріватіся, коли Стрілка покажчика температурами Рідини находится пріблізно на відстані 3 - 4 мм від Червоної Зони шкалу, что відповідає 80 - 85 В° С .
Радіатор
Щоб Знято радіатор з автомобіля нужно:
злиться рідіну з радіатора и блоку ціліндрів, Відаль злівальні пробки в нижнього бачка радіатора и на блоці ціліндрів; кран нагрівніка кузова при цьом відкрійте, а пробку радіатора відаліть Із залівної горловини;
від'єднайте від радіатора шланги;
зніміть кожух вентилятора;
відверніть болти кріплення радіатора до кузова, війміть радіатор з відсіку двигуна.
Перевірка герметічності
Герметічність радіатора перевіряється у ванні з водою. Заглушивши патрубки радіатора, підведіть до нього Повітря под лещатах 0,1 Мпа (1 кгс/см 2 ) i опустіть у ванну з водою не менше ніж На 30 с. При цьом не винних спостерігатіся травлення Повітря.
Незначні пошкодженню латунного радіатора запаяти м'яким припоєм, а при значний нужно замініті радіатор новим.
Незалежності від Температуру довкілля, навантаження и швідкісного режиму автомобіля система охолодження винна підтрімуваті температуру охолодної Рідини в межах 75-98 В° С. При цьом двигун розвіває Максимально Потужність, має мінімальну витрат смальни та працює з найменшого зношенням.
працездатности стан системи охолодження забезпечується інтенсівною и регульованості ціркуляцією достатньої кількості охолодної Рідини, доброю теплопровідністю стінок охолодження деталей и трубок радіатора, інтенсівнім и регульованості потоком Повітря крізь серцев...
