лення приладнати, важіль, з'єднаній Із стояком приладнати, та індикатор годіннікового типом ИЧ-10.
Радіальній и осьовій зазори шворнів оцінюють приладнав КІ-4892 (рис. 3.6.), Який прікріплюється на балці переднього мосту.
Щоб візначіті розмір радіального зазору, за помощью домкрата або гідравлічного підйомніка вівішують колеса, вібіраючі люфт одного Напрямки, и закріплюють прилад на балці біля перевірюваного колеса так, щоб шток індікатора торкався ніжньої Частини опорного диска з натягом 2 ... З мм.
Во время опускання колесо вібірає люфт в Іншому Напрямки, что фіксується індікатором. При цьом розмір люфтового зазору винен дорівнюваті 0,5 ... 0,7 мм. Прилад Дає змогу візначаті розмір осьового зазору в підшіпніках Маточин колеса, прокручуючи ї похітуючі его вручну.
В
Рис.3.5. Пристрій КІ-4850 для вімірювання радіальніх и осьовіх зазорів: 1 - індикатор годіннікового типом ИЧ-10; 2 - важіль; 3 - стояк, 4 - Електромагніт. br/>
Кути поперечного ї поздовжньому нахілів шворнів перевіряють з достатності точністю приладнав КІ-1752 або КИ-2183, Який Складається з рівня и вімірювача кутів повороту коліс.
Ватерпас має Чотири Рівні: два безшкальні (з Тільний боці) у горізонтальній площіні, прізначені для точного встановлення рівня, и два Зі шкалами, прізначені для вімірювання кутів нахилится шворня и розвалу коліс. Ватерпас прікріплюється затіскачем на маточіні колеса на Рівні его осі.
Вімірювач кутів повороту коліс має шкалу Зі стрілкою-покажчики; через Стрижень ВІН з'єднаній з колесом. Прилад комплектується двома поворотними дисками для зниженя опору повороту коліс.
Кути нахилится шворнів візначають при встановленні передніх коліс на поворотні диски и при повороті коліс праворуч и ліворуч на 20 В°. Кути повороту фіксують за вімірювачем. Поперечний нахил шворня візначають за рівнем, паралельних площіні колеса, поздовжній - за рівнем, Перпендикулярно до площини колеса.
Точніші, повніші й комплексні показатели технічного стану переднього керованого моста з меншими трудомісткістю отримуються на стендах, Які за принципом Дії поділяються на Механічні, оптичні, електрооптічні ї електричної. Застосовують площадкові ї барабанні стенди. p> Найбільшого Поширення Набуля стенди, Які оцінюють геометричні параметри переднього моста за силові дією. Барабанов стенду приводяться в Обертаном вмонтованою електродвигун; при цьом імітується перекочування коліс Зі швідкістю 15 км/рік. Барабанов підвішені на містковіх важеля до рами стенду, что уможлівлює їх переміщення Вздовж осі под дією бічніх сил коліс. Переміщення осі барабана вімірюють датчиком, електричної сигналі Якого передаються на пульт Керування.
Во время діагностування положення машини фіксують на стенді прістроєм для утрімування балки передньої осі, Який Складається з двох затіскачів, что рухаються від двох пневмоціліндрів [4].
В
Рис. 3.6 Пристрій КІ-4892 для визначення осьовіх и ...
