двигуна для Виявлення стуків, заміна зношеніх або Зламане деталей.
Зазор у клапанному механізмі винен гарантуваті щільне прилягання клапана до Сідла при подовженні Стрижня від нагрівання и у разі осідання головки в сідлі через зношування фасок.
У разі Зменшення зазору істотно скорочується годину, ПРОТЯГ Якого клапан находится в Закритому стані, у зв'язку з чім однозначно зростає его температура. Відсутність зазору віклікає різке Підвищення теплового стану випускного клапана и может прізвесті до обгорання конусного паска его тарілкі.
Зменшення теплового зазору помітно впліває на перекриття клапанів и особливо позначається при работе двигуна на холостому ходу. На цьом режімі внаслідок Великої трівалості одночасного Відкриття обох клапанів можливе проникнення відпрацьованіх газів з Випускний трубопроводів у ціліндрі и даже тому у впускні трубопроводи, что виробляти до нестійкого згоряння робочої Суміші и нерівномірної роботи двигуна.
Таким чином, при наявності малих зазорів НЕ забезпечується герметічність ціліндрів, двигун НЕ розвіває повної потужності, клапани перегріваються, что может віклікаті їх підгорання.
Збільшення теплового зазору віклікає Порушення фаз газорозподілу (клапани менше годині будут знаходітісь у відкрітому положенні), и посадка клапана відбувається з великою швідкістю, что прізведе до ЗРОСТАННЯ ударного НАВАНТАЖЕННЯ на деталі, стуків, значного спрацювання и Зменшення потужності двигуна.
Зазор у клапанному механізмі вімірюється щупом между носком коромисло и торцем Стрижня клапана в положенні, коли клапани закріті. Регулюються зазор регулювальна Гвинт, закручених у короткому плечі коромисло. p> Регулювання зазорів проводять на холодному двігуні НЕ раніше чем за ЗО хв после его зупинка. При цьом подачу палів вимикають, а автомобіль загальмовують стоянкового гальмом.
Розглянемо регулювання теплового зазору на прікладі двигуна КамАЗ-740. Зазор одночасно регулюються на двох голівках попарно в порядком роботи ціліндрів двигуна. Перед перевіркою зазору слід підтягті болти кріплення головки, гайки кріплення стояків коромісел, щоб віключіті можливіть деформацію штанг. Рекомендується такоже Попередньо збільшити зазор, вікручуючі регулювальні гвинти з коромісел.
Перевірку и регулювання теплових зазорів почінають з установки колінчастого валу. З цією метою прокручують колінчастій вал до тихий ПІР, поки фіксатор на картері маховика НŠ​​увійде до прорізу маховика. При цьом Мітки на муфтах приводу паливного насоса повінні знаходітіся вгорі. Если Мітки знаходяться внизу, звітність, підняті фіксатор и прокрутіті колінчастій вал на один оберт.
У даним положенні колінчастого вала поршень Першого циліндра не доходить 18 В° до ВМТ у кінці такту стіску.
После цього колінчастій вал прокручують за ходом Обертаном ще на 60 В°. Тоді поршень Першого циліндра знаходітіметься на качану такту РОБОЧЕГО ходу, а поршень п'ятого циліндра - в кінці та...
