вій шлях збільшується. При гальмуванні на "юз" автомобіль часто втрачає стійкість, может стать его занос через відсутність спрямованостей Обертаном колеса та дію бокових інерційніх сил. У зв'язку з Блокування коліс! застосування різкого гальмування слід обмежуваті. При ПОВНЕ гальмуванні різко загальмовуваті можна позбав при Малій Швидкості руху за умови, что автомобіль Зупини раніше, чем збурюючі Дії заблокованості коліс спричиняв Втрата керованості. У випадка часткового гальмування застосовуваті цею прийом можна Виключно як короткочасне прігальмовування. При цьом, чім вища ШВИДКІСТЬ автомобіля, тім менше має буті годину Виконання маневру.
Таким чином, різке гальмування застосовується позбав для Екстреного сповільнення, а не для Зупинка автомобіля у крітічній сітуації.
Для повної Зупинка автомобіля у критичних сітуаціях призначеня ступінчасте гальмування (г) . Техніка цього способу гальмування така: сильно І ШВИДКО натиснута на педаль гальма аж до короткочасного Блокування коліс, потім Трохи відпустіті педаль, вновь збільшити зусилля до моменту Блокування І знову відпустіті. Таким чергування натиску и часткового відпускання гальма вдається балансуваті На межі "юзу" і зупіняті автомобіль на мінімальному гальмовому шляху (г).
На практіці широко застосовується перерівчастій способ гальмування . Суть его Полягає в тому, что водій натіскає на педаль и при появі Блокування коліс Повністю пріпіняє гальмування. Такі Дії водій повторює кілька разів (б). p> цею способ можна застосовуваті як во время службового гальмування Із! застосування плавно, поступово ЗРОСТАЮЧИЙ сил на педаль гальма (Наприклад, на слізькій дорозі), так и у випадка Екстреного або службового гальмування на дорозі з нерівностямі. p> Перерівчастій способ поступається перед ступінчастім во время Екстреного гальмування, оскількі ТИМЧАСОВЕ припиненням Дії гальмовіх механізмів зумовлює Збільшення гальмового шляху.
Знаючий, что Максимально уповільнення во время гальмування досягається На межі Блокування коліс, водій винен вібрато найоптімальнішій шлях до цієї Межі. Визначення моменту Блокування коліс - Завдання не просте. На мнение одних водіїв, Блокування коліс настає Із Зменшення уповільнення, Другие розпізнають цею момент за Ледь відчутнім посмикування автомобіля. Окремі взагалі не в змозі поясніті, Яким чином смороду візначають з'явилися моменти Блокування коліс. І це Не дивно, оскількі в Цій сітуації всі поклади від суб'єктивного сприйняттів Коливань інтенсівності уповільнення, Якого набуваються практичним досвідом.
Во время руху на спусках, по Дуже Слизько дорогах, у складі колони застосовується гальмування ДВИГУН . цею способ Забезпечує плавність гальмування, зніжує Схильність до Блокування за рахунок підведеного від двигуна крутного моменту до ведучих коліс. Завдяк діференціалу гальмові моменти на лівіх І Правил колесах зрівнюют...
