p> Втрата в корисностям просторі такоже менше у машини З водневім ДВЗ (хочай водневій бак и в тому, и Іншому випадка з'їдає Частину багажника).
Цю ВТРАТИ можна Було б взагалі звесті до нуля, ЯКЩО сделать автомобіль (з ДВЗ), Який спожіває позбав Воден. Альо тут-то и віявляється головний Козир японських и німецькіх "Розкольніків". p> BMW и Mazda предлагают Зберегти в автомобілі можлівість їздіті на бензіні (за аналогією з Поширеними ніні двохпаливну машинами "бензин/газ").
такий підхід, за задумом автобудівніків, полеглі поступовій Перехід автотранспорту Тільки на водневе харчування.
Аджея клієнт зможите з чистою совістю купити подібну машину Вже тоді, колі в регіоні, де ВІН живе, появится хоч одна воднева заправка. І Йому НЕ доведе побоюватіся застрягті віддалік від неї з порожнім баком водневім. Між тим, серійній випуск та Масові продажі машин на паливних елементах довгий годину будуть сильно стрімуватіся малим числом таких заправних станцій. Так, и ВАРТІСТЬ паливних ЕЛЕМЕНТІВ поки велика. p> Крім того, переведення на Воден звичайний ДВЗ (при відповідніх настройках) НЕ Тільки Робить їх чистими, альо ї підвіщує термічній ККД и покращує гнучкість роботи.
Праворуч у тому, что Воден має набагато більш широким, в порівнянні з бензином, діапазоном пропорцій змішування его з повітрям, при якіх ще можливий підпал Суміші.
І згорає Воден повніше, даже Поблизу стінок циліндра, де в бензинових двигуни зазвічай залішається незгоріліх робоча суміш.
Отже, вірішено - "Згодовуємо" Воден ДВИГУН внутрішнього згоряння. ФІЗИЧНІ Властивості Водного істотно відрізняються від таких у бензину. Над системами харчування німцям и японців довели поламаті голову. Альо результат того вартий.
Показання BMW и Mazda водневі автомобілі поєднують звичних для власніків Звичайний авто скроню дінаміку з Нульовий віхлопом.
А головне - смороду Куди краще прістосовані до масового виробництва, чем "ультра Інноваційні" машини на паливних елементах.
Американські досліднікі УНІВЕРСИТЕТУ штату Оклахома прістосувалі для водного класичний бензиновий автомобільний двигун. Виявило, что при прямому упорскуванні Водного в ціліндрі - як у Дизельний двигун - відпадає потреба в віпередженні запалювання. Як показавши аналіз Вихлопна газів, оксиди Сірки та Вуглець в них взагалі відсутні, а Оксид азоту стрімується позбав в незначна кількостях.
Однак широкого ЗАСТОСУВАННЯ Водного як автомобільного палів перешкоджає Чимаев проблем, и одна з них - паливні баки. На 10 кг Водна автомобіль может проїхаті стількі ж, Скільки на 30 кг бензину, альо таку кількість газоподібного Водного займає ОБСЯГИ 8000 л, А щоб зберігаті его нужно МІцний резервуар масою 1500 кг. Це наштовхнуло конструкторів на мнение вікорістаті зрідженій Воден; тоді ті ж 10 кг Водна поміщаються в балоні масою 80 кг и ємністю 160 л. Альо щоб мати Воден в зрідженому стані, нужно підтрімуваті в балоні температуру-2530 С В°. Застосовуваті сосуд...
