и Дьюара Було б занадто дорого. Можливо, конструкрукторам вдасть використовуват якісь Варіанти широко застосовуються в Данії годину резервуарів для зберігання рідкого палів, у якіх добові ВТРАТИ на випаровуваності НЕ перевіщують 1,5%. Так, у експериментальна автомобілі В«ВолгаВ» змонт ованія кріогенних водневій бак загальною масою 140 кг. Фахівці нашли и Інше решение: бак можна віготовіті з гідрідів металів сталева магнію, марганцю, титану и заліза, Які володіють тім Переваги, что поглінають Частину яка віпаровується водного, а при нагріванні (хочай б Вихлопна газами) вновь віділяють его. Маса водневого бака з гідрідів металів перевіщує 150 кг. p> Нове паливо Вже віпробувано на практіці. Успішно пройшов випробування автомобіль В«ЖигуліВ» з комбінованім ДВИГУН на бензіні и Водні. П.Д. двигуна завісочів на чверть, Витрати бензину зменшівся на третіну, а вміст шкідливих Речовини у Вихлопна газах знизу до мінімуму. Великі надії покладаються и на електромобілі, забезпечені воднево-кислотними топ злівнімі системами.
На мнение багатьох фахівців, водневій двигун навряд чи знайде! застосування в легкових автомобілях, з міркувань безпеки, альо ВІН может стать в нагоді для громадського транспорту.
Великий Інтерес до водневого палів віявляють и авіаконструкторі. У США ще в 1957р. дослідна група Национального управління проводити випробовування двомоторного літака на водневому паливі. У 1973р. НАСА доручили фірмі В«ЛокхідВ» прістосуваті для водневого палів два серійніх Бойовий літака (С-141 и В«СтарфайтерВ»). Фірма В«БоїнгВ» розроб вариант найбільшого літака В«Джамбо-ДжетВ» на водневому палеві. p> Є ще одна ВАЖЛИВО Сполука водним - це перекису водного, яка застосовується для двигунів підводніх човнів, ракетних двигунів, у тому чіслі и таких, Які могут помістітіся в ранці за спиною чоло століття.
На мінулій в Москве міжнародної конференции з моторного палів заступник директора науково - виробничої ФІРМИ В«ФордігазВ» Сергій Шипунов запевняв учасников конференции, что ЯКЩО Встановити на автомобілях їх паливні системи для двигунів внутрішнього згоряння, то вміст шкідливих Речовини у Вихлопна газах зменшіть в сотні разів. У всьому мире вважається великим досягнені, ЯКЩО вдається Зменшити на декілька відсотків кількість ціх отрут. Даже ЯКЩО перевести автомобілі з рідкого на газове паливо, то шкідливих Речовини в дімі таборі в 3-10 разів менше. А В«ФордігазВ» запевняє, что может знізіті їх утримання ще на порядок для машин на газі и на два порядки - на бензіні. Це здається просто неймовірнім. p> Тім не менше В«ФордігазВ» переконався в цьом на досвіді. Паливна система булу ВСТАНОВЛЕНО не так на автомобілі, а на двігуні для мобільного Електростанції потужністю 4 кіловата. 14 людей проходили випробування в кімнаті площею 20 квадратних метрів. Вікна в ній були закріті, а Вихлопна труба виходе прямо в приміщення. І вісь ми залили в бак бензин, включили двигун.
Двигун працював на повну Потужність цілу годину, альо Пр...
