внічну Африку, Римська держава (спочатку республіка, а з I століття до н.е. - Імперія) методично розвивало дорожню мережу в кожному знову придбаному куточку держави. Оскільки, як уже говорилося, дороги були передусім військовим спорудою, їх прокладали і будували військові інженери і солдати римських легіонів. Часом залучалися раби і вільнонайманих місцеве населення. p> Вже в епоху Республіки римляни почали будівництво чудових мощених доріг, поступово покрили не тільки Італію, але і численні провінції.
Найбільший розмах будівництво доріг набуло в епоху Римської імперії. Необхідність зміцнювати кордону, більш широко і глибоко В«романізованіВ» нові провінції, тобто ввести там римські закони, звичаї, організацію за римським зразком, вимагали від римлян енергійних зусиль. Було засновано багато нових міст, старі поселення перетворювалися на великі міські центри. І всюди прокладалися чудові дороги, без яких не могла бути встановлена ​​швидка і безпечна зв'язок між окремими містами, не могло бути налагоджене ні управління провінцією, ні швидке пересування військ і торгових караванів. Загальна протяжність римських доріг, обчислена вченими, становить кілька тисяч кілометрів.
Багато римські дороги збереглися до наших днів, і це найкраще свідчення того, що до їх будівництву підходили грунтовно і з усім ретельністю. В інших місцях час не пощадив творінь античних будівельників, але там, де колись марширували легіони, прокладені сучасні траси. p> Давно змінилася технологія виготовлення доріг, аналогічних римським. Давно не застосовуються добавки рослинного походження, але конструктивний принцип побудови багатошарових доріг і послідовність їх виконання залишилися такими ж, як і два тисячоліття тому. Слід також відзначити виняткову довговічність давньоримських доріг, багато їх яких збереглися до наших днів не тільки в Італії, але і в багатьох інших країнах, у тому числі, і у стародавніх містах Північного Причорномор'я. p> Дороги укладалися на міцному кам'яному підставі. Вони мали округлі скоси, полотно їх викладалося плитами або дрібним каменем. Ширина доріг скрізь становила 6 м. Така дорога століттями не вимагала ремонту, і по ній можна було швидко просуватися військам і транспорту. Покриття деяких особливо важливих у стратегічному або економічному відношенні доріг складалося з ряду послідовних шарів каменю і щебеню, скріплених вапняним розчином.
Надзвичайно ретельно влаштовувалися дороги в західній Сирії. У вирите поглиблене ложі вкладалися кам'яні плити, потім насипався шар щебеню на вапняним розчині, поверх якого йшла мо СТОВ, встелена великими кам'яними плитами. Таке шосе з боків зміцнювалося ще й вертикально поставленими плитами. У пустелях дороги уздовж траси відзначали такі ж камені, правда більш грубою обтісування і неправильної форми, але цілком придатні для руху і не дають збитися з шляху.
Найдавніша, сама важлива і знаменита з римських доріг - Аппієва дорога - з'єднува...
