уму при цьому є мірою концентрації кисню у відпрацьованих газах. Вона аналізується електронним блоком управління і перетвориться в управляючі на виконавчі пристрої системи упорскування. br/>В
Малюнок 1. Співвідношення повітря/паливо
2. Діагностика та усунення несправності
автомобіль несправність ремонт діагностика
В«Автомобіль ВАЗ-1118 1,6 16v має підвищену витрату палива, на холостому ходу працює нестійкий. На панелі приладів при роботі ДВС лампа В«Перевір двигунВ» загоряється, але при підключенні до діагностичного роз'єму справного сканер-тестера зв'язок з ЕБУ-Д не встановлюється. Показання газоаналізатора в режимі холостого ходу: СВ - 1,4%, СН-600, О2 - 0,2%, СО2-10,3%. В»p align="justify"> Аналізуючи завдання курсової роботи, можливо зробити наступні висновки: двигун працює на переобогощенной паливно-повітряної суміші (ТВС), про що свідчать завищені параметри СО. При зайвому переобогощеніі, ТВС погано підпалюється в циліндрах і відповідно ДВС не розвиває достатньої потужності, хоча і споживає багато палива. p align="justify"> Підвищений витрата палива і нестійка робота на холостому ходу може пояснюється тим, що паливо не згоряє повністю.
Причиною багатої суміші можуть бути безліч неполадок, як механічних, так і помилки електронних датчиків. Прикладами можуть бути:
помилкові (завищені) показання ДМРВ;
несправність регулятора тиску палива;
неповне закривання (підтікання) електромагнітних форсунок;
несправність ДКК.
але крім усього іншого, ми не можемо встановити зв'язок з ЕБУ за коштами сканер-тестера. Можливі проблеми:
несправна K-Line (діагностична лінія);
несправний сам ЕБУ;
механічні пошкодження контактів ЕБУ;
АПС знаходиться в режимі В«ОхоронаВ»;
відсутність АПС.
Виходячи з найбільш ймовірних причин строю алгоритм пошуку несправності, наведений у Додатку В, а нижче пояснюю послідовність конкретних дій по пр Оверко та усунення несправності.
перше перевіряю діагностичну ланцюг і спробую вважати коди несправностей.
Для цього знімаю АПС з режиму В«ОхоронаВ». За відсутності АПС знаходжу в місці розташування блоку управління АПС двадцатіклеммную колодку джгута проводів системи запалення до блоку управління АПС і встановлюю перемичку між контактами 9 і 18 колодки. p align="justify"> Далі за допомогою сканер-тестера ДСТ-2М зчитую коди несправності. У моєму випадку код був один: Р0172 (Багата суміш). p align="justify"> На підставі даної помилки перевіряю показання ДМРВ. Справний ДМРВ володіє наступними характеристиками: Напруга АЦП ДМРВ на непрацюючому двигуні має бути 0,...
