через кожні 75000 км пробігу на автомобілях, через кожні 60000 км пробігу або 4 роки експлуатації (при меншому пробігу) - на автомобілі, через 30000 км пробігу або 2 роки експлуатації на інших автомобілях. Гнучкі шланги незалежно від їх стану треба замінити новими після 125000 км пробігу або після 5 років експлуатації автомобіля. p align="justify">
Заміна гальмівної рідини в гідроприводі гальм проводиться в наступному порядку: -встановити автомобіль на оглядову яму або естакаду;
зняти захисні ковпачки з клапанів випуску повітря з колісних гальмівних циліндрів, надіти на клапани гумові шланги, другі кінці яких опустити в прозорі судини;
відвернути клапани на 1/2-3/4 обороту, а помічникові різко натискати на гальмівну педаль і плавно відпустити її. Принаймні припинення закінчення рідини послідовно завернути все клапани. Рідина з судин злити, залити свіжу гальмівна рідина в бачок і відвернути клапани;
помічникові різко натискати на гальмівну педаль і плавно відпускати її, стежачи за рівнем рідини в бачку і не допускати В«сухогоВ» дна;
з появою рідини у судинах послідовно завернути все клапани;
В«прокачатиВ» гальмівну систему, як описано раніше.
). Перевірка шплинтовки пальців штока гальмівних камер, величини вільного ходу гальмівної педалі, стан і дію приводу гальмівного крана, стан і дію приводу гальма і моторного гальм. p align="justify">). Перевірка кріплення гальмівного крана, повітряних балонів, гальмівних кранів, опор розтискних куркулів, деталей гальмівного приводу; зняття маточини з гальмівними барабанами і перевірка стану колодок, барабанів, стяжних пружин, опорних гальмівних дисків, фрикційних накладок, регулювання гальмівного приводу і колісних гальмівних механізмів. Сезонне обслуговування - зняття і передача в агрегатний ділянку гальмівних кранів для перевірки і регулювання, від'єднання головки компресора, очищення поршнів, клапанів, сідел клапанів, повітряних клапанів, перевірка герметичності клапанів і один раз на рік повітряних балонів на герметичність, стан діафрагм камер, промивка антифризного насоса і вологопоглинача. Перевірка працездатності вакуумного підсилювача
Натисніть 5-6 разів на педель гальма при непрацюючому двигуні, щоб створити в порожнинах А і В однаковий тиск, близьке до атмосферного. Одночасно по зусиллю, що прикладається до педалі, визначте, чи немає заїдання корпусу клапана . Утримуючи педаль гальма в натиснутому стані, запустіть двигун. p align="justify"> При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна "піти вперед". Якщо педаль гальма не "йде вперед", перевірте кріплення наконечника шланга, стан і кріплення фланця наконечника в підсилювачі, шланга до наконечника і штуцера впускної труби двигуна, так як ослаблення кріплення або їх п...
